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波蘭總統的舊飛機與中國官員的車

http://www.CRNTT.com   2010-04-12 10:34:41

墜機現場。波蘭政府一直不願意國家花費巨資購買豪華專機，這架“圖-154”型座機一用就是26年，去年12月曾進行過大修。 　　中評社北京4月12日訊／波蘭總統日前與同機96人不幸遇難，震驚全球。據報道，波蘭總統失事飛機已經使用了26年。波蘭政府官員先前多次討論更換新飛機，但由於缺乏資金沒能實現。然而，波蘭事實上已經是中等發達國家，近幾年的經濟增長還相當地高，一個規模不算小、經濟也不差的國家的總統又怎會如此“就差錢”？《證券時報》今天登載王傳濤的評論文章“波蘭總統的舊飛機與中國官員的車”，內容如下：　　 　　波蘭總統與同機96人不幸遇難，是近幾日的最大新聞。據報道，波蘭總統失事飛機已經使用了26年。波蘭政府官員先前多次討論更換新飛機，但由於缺乏資金沒能實現。該飛機曾在去年12月進行過大修。 　　消息傳來，舉世震驚，許多國家的民衆以自發的形式，開展了對異國總統的吊唁活動。值得一提的是，不是所有國家領導人的逝世都能像波蘭總統這樣引來世界範圍內的一致敬意，因為，這位總統及隨行官員實實在在地用生命代價，捍衛了一種體制的尊嚴——代議制體制下的財政監督機制。  　　應該承認，世界幾乎所有的國家都實行了代議制政體。然而，各國財政監督的執行狀況，卻參差不齊。執行好的，上至國家總統、下至基層普通公務員，都不會輕易從公共財政得到“權力自肥”的機會。執行不好的，即便是小小的鄉政府“全裸”，都會引來圍觀的景象。 　　具體到波蘭總統遇難這一新聞上來。我們很想問一些這樣的問題：波蘭的經濟發展水平如何？波蘭政府的財政狀況如何？人民生活水平如何？……從查到的資料看，波蘭並不是想象中的貧窮國家，事實上它已經是中等發達國家，近幾年的經濟增長還相當地高，甚至2009年是歐盟成員中唯一正增長的國家。再看，波蘭也不像人們想象中那麼小國寡民，事實上，他即將有機會進入G20行列。試想一下，就連我們的本山大叔都能買得起私人飛機了，一個規模不算小、經濟也不差的國家的總統又怎會如此“就差錢”？波蘭的整個體制對於官員財政監督狀況可見一斑。

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