【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 第15頁 第16頁 第17頁 第18頁 第19頁 第20頁 第21頁 第22頁 第23頁 第24頁 第25頁 第26頁 第27頁 第28頁 第29頁 第30頁 第31頁 第32頁 第33頁 第34頁 第35頁 】

中評論壇：南海東海問題未了 兩岸不攜手？

http://www.CRNTT.com   2012-12-27 00:47:22

目前因為有通報機制，一般而言，如果超越暫定執法線，有一半的船會被驅趕，有一半的船會被扣留。根據我從漁業署得到的訊息是，船隻被扣留之後，日本的作法是，馬上就通報；通報之後，台灣漁民趕快把罰金繳清，他們馬上就讓你離開，不會在港口把你扣留一段很長的時間。 　　這些東西，在台日漁權談判中都有默契。很多人認為16次漁權談判都沒有進展，因為釣魚台主權很清楚就是我們台灣的，那你要跟日本說主權歸我，他也不承認。所以主權爭議在台日漁權中，完全沒有進展。但在實質漁權管理上，是有一定的成效。 　　台灣漁民在釣魚台附近作業的漁船，大概有2、3百艘，這是一個傳統魚場資源很豐富的海域，旗魚、鯊魚、鰺魚都相當豐富。現在漁民很擔憂，如果釣魚台被日本國有化，過去保存的默契或不成文的協議，會不會因此而被破壞？ 　　而且，日本一旦國有化釣魚台成功，從釣魚台算起200浬經濟海域，幾乎就劃到我們宜蘭蘇澳港港口與頭城烏石港港口，我們漁民根本不用出海，只要攔索一放出去，日本就可以取締我們漁民了！漁民擔憂如果我們的政府不夠強悍，變成被日本軟土深掘、侵門踏戶，在這方面漁權就不保！ 　　兩岸民間應建漁業管理機制 　　回應主題，兩岸不能聯手，我認為應該是在主權爭議的問題；在政治、軍事都沒有互信的情況下，兩岸不做這樣的聯手。但是在漁業合作區塊，這一、二十年來，兩岸的漁業合作非常頻繁。剛才主席也提到，蘇澳漁會的船都是100噸以下的塑膠船，叫作塑鋼，一般都是40幾噸，最高是90多噸，是近海的船。對這些船來說，很需要大陸漁工，因此兩岸漁業合作很頻繁、很密切。或許我們不叫兩岸聯手，但是應該去建立一個管理機制。

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 第9頁 第10頁 第11頁 第12頁 第13頁 第14頁 第15頁 第16頁 第17頁 第18頁 第19頁 第20頁 第21頁 第22頁 第23頁 第24頁 第25頁 第26頁 第27頁 第28頁 第29頁 第30頁 第31頁 第32頁 第33頁 第34頁 第35頁 】