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新京報：讓官員主動放棄公車特權不現實

http://www.CRNTT.com   2010-11-23 11:21:05

日益龐大的公車數量，不僅占去了財政大量購車資金，每年高昂的養車成本還吞噬了納稅人的錢，衍生各種形式的公車腐敗。因為它們日益龐大的存在，導致了一系列的公車使用，加重了交通擁堵。 　　在這個意義上，公車改革，不僅關係民脂民膏，而且關係交通秩序，關係社會公眾日常生活，關係社會成本和社會財富。因而，僅僅是從緩解交通擁堵這個層面上，公車改革都已處在公眾和輿論的熱望之中。政府作出治堵之舉，不能總是拿私家車開刀，還必須推進公車改革，大大降低公車致堵影響。 　　加強公車管理，對於緩解擁堵有一定之效。但從根本上來說，必須讓實質性的公車改革得以順利推進，這樣才能從源頭上直接減少公車數量，抑制公車的無節制增長。 　　就公車改革來說，現在的問題是，車改者是既得利益者。讓各個既得利益團體主導的車改，注定會變成一場利益再分肥，至少也會使車改止步不前。唯今之計，乃是由超越既得利益的力量主導，比如由中央層面主導車改，由專家提出車改的科學辦法，作為全國車改的指導性意見推行，方能打破多年的車改僵局。（原題《交通擁堵中的公車之患》）

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