中國製造要擁抱“全球小創新”

http://www.CRNTT.com   2015-06-14 07:09:16

中評社北京6月14日電／“小型創新企業”在今日世界扮演越來越重要的角色。這種“模塊化”即插即用的商業模式，已成為今日全球創新鏈條中的重要一環。與此同時，這些小型創新企業也因缺乏規模化製造能力，面臨難以做大的短板。 　　和訊網刊登海銀資本創始合夥人王煜全文章表示，中國開放的製造業商業模式，恰為彌補創新小企業這一短板提供了可能。也因之，在新一輪創新發展中，中國製造應擁抱創新小企業，以此成為全球創新鏈條上的重要一環，分享新一輪工業革命的未來收益。 　　500強日益青睞“小公司創新” 　　文章介紹，近年全球科技投資表明，大量小型創新公司的崛起，成為美國高科技創新新趨勢。這些小公司不只是我們國內的互聯網創客，而是已形成相對完整的系統，他們的原始科技成果大都來源於高校，做的事情多是將高校的科技成果產業化。 　　以前在美國這種任務都是跨國企業在做。但自上世紀80年代拜杜法案出台後，高校的科技成果有了走出來的基礎，小科技公司反倒比大公司更有優勢。他們能把高校裡的實際發明人邀請來做公司的創始人或股東，股權激勵也比大公司更開放，這就使得國外的先進科技幾乎越來越多地掌握在了小公司手裡。 　　從全球500強近年的做法可以看出，併購中小型創新公司已成為其解決自身某些研發能力弱化的重要選擇。過去30年，中國的科技合作一直是和微軟、英特爾這樣的500強跨國企業開展的，無疑這提升了我們的製造能力，而未來，這樣的合作已很難把我們帶得更遠。 　　“模塊化即插即用”是優勢，也有短板 　　文章稱，在美國這一輪小公司科技創新浪潮中，一個最顯著的特點就是積木式創新。通俗一點的解釋就是模塊化“即插即用”，在研發和產業化的各個環節上都可以找到即插即用的公司為你服務。 　　海銀資本投資了美國一個私人航空航天公司XCOR。這個公司現在一共只有110人。他們在加利福尼亞的沙漠裡做出了一架航天飛機，而在以前，這使難以相像的，沒有美國宇航局那種有成千上萬人的大組織集體合作，幾乎是沒有任何可能的。XCOR依靠的就是創新協作，這家公司的單項優勢是發動機，剩下的問題，比如航天飛機需要的機翼、起落架、整機結構、救生系統等，全部外包。 　　以前，大企業囊括了科技成果從研發到產業化到產業鏈的全過程，而現在，一些大企業內部的各個獨立功能被拆分成了小公司。小公司只要有一個強項，其他小公司就可以圍繞這個強項“搭積木”，利用自家的強項形成一個大系統。解決了以往大企業之間合作談判流程太長的弊端，即插即用的積木式創新的成型，使得很小公司也可以做很複雜的東西。 　　創新向小公司轉移，效率提升了，但也碰到了一個瓶頸——小公司的規模化製造能力。根據在美國長期做投資的觀察，這類創新小公司都是以研發見長，沒有大規模生產能力和全球銷售能力，公司估值很低，想要獲得大規模的融資非常困難。 　　那麼問題就來了，沒有融資，就沒錢大規模建廠和拓展全球市場，估值起不來，就更難融到錢，陷入“沒有雞沒有蛋”的悖論中。 　　而現在中國製造業正面臨產能富餘等問題，這恰恰也成為了美國小公司創新鏈條製造能力缺失的一個“解”。 　　中國製造的開放模式，可彌補短板 　　文章指出，很多人並沒有認識到中國製造的真正實力。 　　中國是全球少有的開放的大規模製造基地。日、韓、歐洲都有大規模製造能力，但是不開放。小米為什麼誕生在中國？因為在其他地方，你找不到一個開放的第三方公司幫你生產100萬台手機。開放製造和大規模產能同時兼具的，只有中國。 　　前段時間，國務院參事湯敏和經濟學者左小蕾向權威機構提交了一份報告，建議支持國外中小科技企業和中國製造業直接對接。中國的製造能力是現成的，而且技術訣竅都有，只需要改一下生產線，形成生產能力的成本就大大降低了。 　　從這個角度來說，中國可能是解決美國乃至全球新一輪科技創新爆炸之後所面臨全球生產瓶頸唯一的“解”。如果我們能把這個“解”提供給全世界，就意味著在未來的創新鏈條裡面，中國會取得足夠大的影響力。 　　我們應當思考的是，即使沒能成為全球新創新浪潮的源頭，中國能不能在創新產業鏈的核心環節形成控制？也許我們的創新能力還不如發達國家強，但我們手中製造這張牌相當厲害，可以為創新產業鏈提供支持，反過來也會是足夠大的控制力。