中評社香港5月29日電／兩岸週末包機開航影響了台港及台澳航約的修約。因兩岸關係影響而不斷展延的台澳及台港航約，5月底及6月底將分別到期，考慮兩岸週末包機的飛航效益變數大，港澳及國籍航空業者建議再度延約半年。
據中國時報報道，由於台港及台澳航約不修約增加容量，平均載客率超過70%以上的台港及台澳航線，航空業者的降價空間及意願低，民眾要享受如台日航線大幅開放航空容量後，大幅降低航空票價的好處，則需要再等。台灣的官員坦承，台灣曾表達希望台港及台澳航約修改成永久有效的航約，但被港澳拒絕。
港澳航空業者認為，台港及台澳航線和兩岸直航包機有彼消此漲的關係，影響大，若陸客赴台觀光人次多，兩岸週末包機載不完或無法因應旅行團需求，台港及台澳航線可能需大幅增班，反之，台港或台澳航線可能被兩岸包機取代，無修約增加容量的必要性，因此，經營港澳的航空業者也“主動”要求台港及台澳航約再延約，先看看兩岸週末包機執行成效後再說。
自國民黨馬英九當選台灣新任“總統”之後，三通的消息熱遍兩岸四地。早前就有消息稱，台灣的中華航空公司計劃縮減港台間的航班逾50%，由每日18班減至8班，以騰出更多航機開拓兩岸天天直航線，賺取更豐厚的利潤。預計當兩岸實施直航後，在航程縮減及機票票價下降的情況下，香港作為兩岸中轉站的功能將會大降。短期內，大批台商旅客更會迅速由香港線及澳門線轉投兩岸直航線。
另外，早前還有來自澳門航空的消息說，曾經以“一機到底，溝通兩岸”為主要運營目標的澳門航空有限公司，隨著兩岸直航出現樂觀前景，逐漸把運營的重點轉向承運大陸以及鄰近國家及地區赴澳門旅客，以應對台灣中轉客源的減少。其中，今年1月底對澳門開放天空的日本航線成為重中之重。 |
