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| 薩德導彈防禦系統，包括發射車、雷達、冷卻車、控制站、指揮艙、通訊單元、發電車等。
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中評社北京2月23日電／對於部署“薩德”，韓國始終顯得非常糾結，擔心此舉招致中國的強力反制。韓國《韓民族新聞》18日稱，韓國國內對中國可能進行的制裁也越來越擔心，首當其衝的就是經濟報複。《朝鮮日報》則表示，如果“薩德”真的落戶韓國，中國可能在東北地區部署反制武器加以應對。
事實上，中國反對當前良好的中韓關系因“薩德”而受破壞，并非真的懼怕這種武器。面對薩德，中國有的是反制手段。
錢江晚報報道，宋忠平表示，反導作戰的難度非常之大，“愛國者”導彈在與落後的“飛毛腿”的對抗中，實際攔截率也低得驚人。
“在戰術上，可采取同一時間、多方向的飽和攻擊，多波次連續攻擊，配合使用隱身巡航導彈，在彈道導彈技術上，采用中段或末端機動變軌、誘餌釋放、彈頭加固等一系列突防措施，同時對薩德的預警和制導雷達實施強烈電子幹擾……”在這種複雜電磁環境下，薩德系統的實戰表現，與靶場試驗將完全是天差地別的兩碼事。
根據央視曝光的火箭軍演習畫面，軍事觀察員邢立楠分析稱，試射的東風-16中近程導彈與早期的東風-16相比，彈頭處增加了尾翼；而可用於打擊航母的東風-21D中程導彈，采用了帶空氣舵的雙錐體新彈頭。這些技術能讓導彈在飛行末端可以做不規則蛇形機動，不僅可讓導彈獲得更高的打擊精度，足以令薩德系統無所適從，讓薩德攔截彈撲空。
而我國至今已多次成功試驗了10倍音速的WU-14大氣層頂端滑翔飛行器，能像飛機一樣變向，堪稱超級突防利器，一旦服役，很可能使包括薩德在內的現役反導體系一夜過時。顯然，讓自身國防實力得到質的提升，才是應對一切外來威脅的王道。 |
