中國政府提出了到2025年將電動汽車銷量增至300萬輛的目標，是現在的10倍，並對每輛電動汽車提供相當於售價60%的補貼。其結果是，現在約有400款替代能源車正在開發。
中國汽車工業協會常務副會長董揚提出了這樣的疑問：我們確實正在對新能源車開發提供補貼，但應該允許任何人參與進來嗎？
董揚與中國工信部（MIIT）負責人進行定期會面，他透露政府正探討將電動汽車新興企業數量控制在最多10家。
另外，新興企業在獲准後，政府對品質管理提出更加嚴格的要求，到正式啟動組裝生產線之前還必須滿足很多條件。
也有企業表示歡迎
作為推動業界健康發展的政策草案，工信部8月公布了所有電動企業銷售商必須具備的17項技術，並廣泛徵求市民意見。草案列出的項目包括，判斷車輛性能和安全的管理系統、可以追蹤主要配件來源和質量的信息系統以及循環利用舊電池的加工工序等。
中國媒體預測稱，現在推進電動汽車平台開發的企業當中，其中90%即使再過兩年也無法達到新技術標準。
威馬汽車正在申請許可，該公司於8月17號宣布已籌到10億美元資金，計劃2018年開始銷售。該公司是浙江吉利控股集團前高管沈輝去年創立的。沈輝表示，不是每個人都可以拿到許可證，工信部釋放出這樣的信號是正確的。他指出，現在是低質量企業混入其中，業界有些混亂。他對政府加強管制的動向表示了歡迎。
（來源：參考消息網） |
