中評社北京9月7日電／據中央廣播電視總台中國之聲《新聞縱橫》報道，距離大興國際機場月底開航只有不到一個月的時間，目前機場的籌備已經進入衝刺階段，9月15日將全面具備開航條件。4日，記者從乘坐大興機場地鐵線開始、體驗了進站、過檢的全流程。
大興機場地鐵線始發於草橋地鐵站，4日早晨8點14分，隨著測試地鐵從草橋地鐵站發出，記者的探訪也正式開始。這條地鐵線一期工程全程共設三站，分別為草橋站、大興新城站和大興機場站。據北京市交通委軌道運營管理處副處長劉元常介紹，大興機場線地鐵最大時速可達160公里，全程僅需19分鐘。劉元常說：“運行初期，大興機場線每天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不小於8分34秒。大興機場線提供了特定區間優惠通勤票，與航空公司聯合推出了空軌聯運票，旅客在航空公司官方渠道購買機票的同時，（可以）優惠購買大興機場線單程票，為航空旅客提供便捷的運輸服務保障。”
在大興機場地鐵列車上，有很多人性化的設計，比如配備了LED隱藏光源以及USB充電口等等。整個行程不到20分鐘，記者就到達了大興國際機場，從下車、出站再到B1綜合換乘中心只用了不到1分鐘時間，而在這層就可以直接辦理國內旅客的行李交運手續。據大興機場航站樓經營規劃主管王輝介紹，大興機場航站樓採用了五指廊放射狀的設計，最大限度的提高進機位比例、縮短旅客的步行距離。王輝說：“經過我們測算，從航站樓中心到指廊最遠端，旅客步行距離只有600米，到達最遠登機口只需要8分鐘時間，這在世界居於前列。”
除了地鐵，昨天（5日），京雄城際鐵路（北京段）結束了為期27天的聯調聯試，也正式開始轉入運行試驗階段，有了它，今後旅客從北京西站乘坐高鐵只需20分鐘就可直達機場。
在探訪過程中，航站樓內的自動化設施讓人耳目一新。王輝介紹，大興機場協同航空公司配備了400餘台自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環節，排隊時間不超過10分鐘。
王輝介紹，安檢環節，大興國際機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過檢能力提升40%，可以確保旅客安檢排隊時間不超過5分鐘。
在探訪過程中，最讓人感慨的莫過於隨處可見各類“刷臉”設備。在東航的自助值機機器前，東航北京分公司副經理馮億峰給記者演示了“刷臉”辦理值機手續的全過程，除了首次註冊需要多點時間外，從打開機器到辦完值機手續只要幾秒鐘。馮億峰說：“它掃描到臉，就自動把數據提取出來了，然後選個座位就好了，它還會提示您無需打印登機牌。”
除了“刷臉”值機，在整個機場內刷臉都可以暢行無阻，過安檢、登機都不再需要檢查身份證，甚至在航班信息大屏前就可以“刷臉”自動識別到旅客預訂的航班信息。王輝說：“我們全面升級了無紙化出行方式，相比傳統的紙質登機牌或者是電子二維碼登機牌，我們實現了旅客‘刷臉’登機。旅客不用出示任何證件和紙質登機牌或者電子登機牌，‘刷臉’即可實現登機，給旅客出行帶來了全新的體驗。”
在探訪過程中，記者發現所有設備都處在開啟狀態，現場還有不少技術人員在針對個別設備進行調試。對此，大興國際機場管理中心業務經理錢媛媛表示，大興國際機場8月15日已經開始試運行，所有設備系統也同步保持高效運轉，為開航運行做準備。錢媛媛說：“9月15日就具備了基礎的開航條件，大興機場前期已經組織了5次綜合演練，我們圍繞著旅客流、行李流等八大業務流程，對於全區域、全流程、全人員進行了相應的測試。我們還將組織最後一次綜合演練，驗證我們設備設施的有效性、流程預案的適應性、人員的熟知度和空地協同的保障能力。”
錢媛媛表示，開航前，中聯航24架飛機，國航、東航、南航各一架飛機將進行轉場，參加第二天的首飛。“運行初期，主要是中聯航一天將有92架／次飛機在本場運行，換季之後將達131架。東航、南航和國航轉場之後，每日將達到286架／次的運力。”
來源：央廣網 |
