中評社北京12月29日電／11月16日，美國《驅動》網站發文披露，兩家美國公司在此前完成了一次具有相當創新性的空戰模擬測試，首次讓飛行員駕駛實裝和虛擬的人工智能（AI）目標進行了“狗鬥”。測試在駕駛艙中引入增強現實（AR）技術，將虛擬目標顯示在飛行員眼前，而這次的虛擬目標是以殲20戰鬥機為原型創建的。測試由Red 6公司與EpiSci公司聯合開展，這是美軍向戰鬥機飛行員提供AR訓練技術的第一步，該技術能夠讓他們與虛擬目標作戰。使用AR與AI結合的方式不僅可以為行員模擬真實的外軍威脅，也有助於解決一系列戰術模擬。
AR訓練技術實用化1.機載戰術增強現實系統機載戰術增強現實系統（ATARS）由Red 6公司設計，是一種基於頭盔顯示器的系統，在真實的駕駛艙增加增強現實所需的顯示和控制系統，可以在白天和動態情況下以數字方式生成虛擬目標，讓虛擬目標融入真實世界使飛行員可以目視觀察並允許在實時飛行中與目標對抗。Red 6公司的增強現實技術，已經能夠在戶外和嚴苛的高速動態環境中工作，通過將虛擬（Virtual）和構造仿真（Constructive）資產引入真實世界，促進在視距內對合成威脅進行對抗，充分發揮了實況-虛擬-建設性（LVC）訓練的潛力。這項技術突破為空戰訓練提供了一種新的範式。
當增強現實技術能夠與戰機駕駛艙外的環境無縫融合時，它可以為飛行員提供在真實環境中感知視距內合成威脅的能力。ATARS系統被宣傳為首個“動態戶外環境”的寬視場、全彩色增強現實技術解決方案。一方面，增強現實在誕生初期不適用於戶外，而且不適用於動態環境，它只是一種室內解決方案。為了能讓AR系統適應戶外環境，Red 6創建了一個室外跟蹤系統，精確到足以在高速下實時生成圖像；另一方面，視場角及不同景深對焦能力對於AR也很重要。當前的F-35頭盔大約只有35度的視場，在顯示的延遲上有存在問題。Red 6已經實現了105度的視場，後續交付的產品即將達到150度的視場。人類的視場處於180度，更大的視場有助於緩解AR導致的眩暈和類似的不適。
ATARS的設計與平台無關，AR軟件並不依賴於特定的平台並且可以集成到任何系統中，可與空軍頭盔配合使用，下拉後顯示AR圖像。當解決好飛行員最關心的顯示技術和目標技戰術水平後，該技術有望進入飛機作戰飛行程序（OFP）或飛機的嵌入式訓練系統中，使其與機載任務系統集成在一起。
2.虛擬化的AI目標未來，飛行員將需要與AI協同，訓練是引入該技術的理想領域。通過訓練提前讓飛行員了解、信任AI技術，能為未來使用一系列無人化裝備做更充分的準備。雖然AI控制的戰鬥機可能會在不久問世，但這套系統現在已經準備好為訓練帶來新的能力，為美軍維持、提升戰鬥機飛行員的作戰能力提供直接效益。
在這場視距內對抗AI目標的狗鬥中，首次使用人工智能技術進行空戰，EpiSci公司的戰術人工智能技術展示了驅動一架高保真戰鬥機工作的能力。報道表示，EpiSci公司借鑒了之前在美國國防預先研究計劃局（DARPA）“阿爾法機器狗”項目中的經驗，在人工智能系統中創建其戰術人工智能技術。通過這種方式，以往只能在傳統的地面模擬器上應用的人工智能模擬技術被引入到駕駛艙中，這樣就能讓飛行員在真正的戰鬥機裡與虛擬的殲20作戰。
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