中評社北京7月19日電／據新華社報導，近日，中國第13次北冰洋科學考察隊乘坐“雪龍2”號極地科考破冰船出征，前往北冰洋執行科學考察任務。
作為我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，“雪龍2”號性能如何？它的設計有何亮點？科考隊員和船員在船上怎樣生活？隨隊記者帶您一探究竟。
機動性與破冰能力顯著增強
“雪龍2”號極地科考破冰船是我國繼“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之後的第4艘極地科考船，總長122.5米，排水量近1.4萬噸，總裝機功率23.2兆瓦，定員101人。
船長肖志民介紹，“雪龍2”號配備兩台7.5兆瓦破冰型吊艙式全回轉推進系統，艏部配備2台槽道式側向推進器。這使它有良好的機動性。
以“雪龍2”號的主推進裝置——破冰型吊艙式全回轉推進系統為例，推進系統中的螺旋槳可以做到360度旋轉，使航行中的動作精度顯著提升。同時，與“雪龍”號相比，“雪龍2”號螺旋槳由柴油機驅動升級為電力驅動，可以實時調整轉速，進而精確控制航速。
得益於更加先進的動力裝置，與前代極地科考船相比，無論是轉彎、停泊離泊、原地回轉還是冰區作業，“雪龍2”號都更加靈活，在惡劣海況下的安全性和調查作業精度也大大提高。
破冰性能同樣是“雪龍2”號的一大亮點。肖志民介紹，“雪龍2”號是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雙向破冰均有以2至3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足航行和作業需求。
智能化水平提升 |
