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| 這是10月17日在新加坡拍攝的空客A380客機的經濟艙。 |
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| 8月13日，一架空客A380客機在新加坡樟宜機場接受測試。 |
中評社廣州10月25日電／昨天下午16時15分，世界上最大的客機——空客A380飛抵上海浦東國際機場。按計劃，飛機將于今天向公眾首次展示艙內設施。由於去年A380在國內的首演沒公佈艙內情況，因而明天的亮相可破解空中“巨無霸”去年留下的懸念。據悉，此次來華的A380生產序列號為007。
面積大小 相當於3個網球場大小
據新聞晚報報道，這次來華的空客A380裝配了完整的標準三級客艙佈局，共設519個座位。其中上層客艙設64個公務艙座位、136個經濟艙座位，下層主客艙設12個頭等艙座位及307個經濟艙座位。這架飛機上還設有接待台、酒吧間、公共休息區及獨立的機組休息室。
據介紹，這架A380上下兩層客艙的總面積達550平方米，相當於3個網球場的大小。在下層主客艙與上層客艙間還設有超寬的樓梯，寬度有52英寸，是競爭機型內部樓梯寬度的兩倍。
豪華程度 每3分鐘換一次空氣
空客中國的相關負責人說，考慮到乘客的舒適性，空客A380還使用了高效的空氣過濾設備，用4個高水平的空氣排氣口替代傳統的兩個排氣口，從而達到機艙內空氣每3分鐘更換一次，即便在高空也能保證客艙內的空氣質量。
A380還擁有夢幻般的照明，可根據不同時間及配合乘客需求，調節不同的照明氛圍，為乘客創造獨特的客艙環境。
投運時間 爭取趕上上海世博會
空客中國透露，截至目前，A380已獲得全球16家客戶的189架確認和承諾訂單，其中，國內航空公司目前只有南航的5架訂單，東航、上航尚無確定訂單。
據空客中國的相關負責人介紹，在首先交付新加坡航空一架飛機後，空客還將繼續向澳大利亞航空、阿聯酋航空等國外航空公司交付飛機，而南航的交付日期尚未最終確定。不過南航相關負責人表示，國內首架A380投運最早也要到2009年初，趕上北京奧運會已無望，爭取趕上上海世博會。
票價多少 與波音747票價差不多
“按照525個標準座位來算，A380每個座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升，還不及普通小轎車每個座位單位油耗量。”空客中國的相關負責人表示，“大塊頭”卻是“小胃口”，保證了A380的單座運營成本和票價不會高得離譜。
據悉，A380的每座運營成本較當今最大的寬體客機要低20%，理論上A380經濟艙的票價應不會比現有航班高出太多，而根據新加坡航空公佈的A380航班票價，往返於新加坡和悉尼的經濟艙票價與波音747差不多，介於1238至1538新加坡元之間。
機場要求 可在標準跑道上運行
“一般較大的機場都能承接A380，沒有特別的要求。”空客相關負責人說，這和很多人猜測的不同，畢竟“空霸”也是作為民航使用的，可以和目前大部分機場的現有設施兼容。
“例如A380對跑道的要求就和大部分民航客機一樣。”據介紹，雖然塊頭大，但A380同樣可在45米寬的標準跑道上運行，目前世界上大部分機場都使用這種跑道，“而A380的起降跑道甚至比一般的客機所需要的距離還要短。”
承接此次A380展示的浦東機場透露，“空霸”的地面保障和普通民航飛機一樣，只是一些設備需要加大尺碼，而展示期間，浦東機場的飛行秩序也不會受到影響。
服務配置 一般有兩套機組成員
當然，此次A380的內部展示也並非“坦誠相見”，依然有不少區域保留神秘。例如此次展示中，“雙乘務組休息區”將不對外開放，將懸念繼續留給航空愛好者。
目前國內的客機和航班一般都只配置一套機組，即便是高規格的航班也只配置“雙機長”，由於機艙內空間有限，乘務組依然只能配置一套。“由於A380通常執行長途飛行，而且機艙有兩層，服務面積大，因此機上一般配置兩套機組成員，輪流為乘客服務。”空客中國相關負責人說，為此
A380也在機艙前部設計了專門區域，供機組輪換休息，根據目前透露的信息，休息區裏不僅有沙發、床，還有各種休閒設施。 |
