蔚來汽車在加利福尼亞州的聖何塞、慕尼黑、上海和倫敦都開展了經營。投資者包括中國億萬富翁李斌、資金雄厚的新加坡淡馬錫控股公司以及呼風喚雨的矽穀公司——紅杉資本公司。
蔚來汽車也打算生產自動駕駛汽車。2016年10月，蔚來汽車從加利福尼亞州拿到了自動駕駛汽車的測試許可。該公司首席執行官伍絲麗在今年早些時候接受彭博新聞社電視台採訪時說：“我們想要生產一種外形像汽車的機器人。”
如果中國的高端宏願已經很明顯，那麼成功幾率有多大呢？它們具備以下幾個有利因素：
時機。中國企業可以在世界最頂尖的技術中心——加利福尼亞州和歐洲——獲得人才和技術。法拉第未來公司（Faraday Future）、蔚來汽車以及盧西德汽車公司（Lucid）的數名關鍵高管都來自特斯拉公司、谷歌公司、博世公司、大陸公司（Continental）以及蘋果公司。日本和韓國汽車製造商在創業初期可沒有這麼好的運氣。
市場。中國將在2020年時成為世界上最大的豪華車和大巴市場。因此，中國汽車製造商可以主宰它們的本土市場並把它們的技術應用於海外市場。確實，大多數中國企業都正在中國及海外建立平行的工廠。
綠色城市。中國企業（在國內）已經習慣於與各城市的政府並肩合作。因此，與把環境放在第一位的歐洲和美國各城市領導人合作起來特別得心應手。比亞迪在美國售出的所有電動大巴都是由注重環保的城市或大學所使用。
但是，仍然有兩個未知數。
中國品牌尚未因為質量而享譽全球。品牌通常是不會跳躍式發展的。一種變通做法是讓人們將該企業視為在中國有一些業務的全球企業。這就是為什麼這麼多新企業的名字都明顯不是中國名字：比如NextEV、Lucid、LYNK＆CO（吉利公司全新子品牌———本網注）以及Faraday Future。比亞迪甚至使用了一句具有微妙全球色彩的廣告宣傳語：“大自然的官方贊助商。”
資金。在全球範圍內打造一個全新的汽車品牌和一家製造企業需要數十億美元的投資。屆時有資金去支持這些宏偉的目標嗎？正如法拉第未來公司創始人賈躍亭日前在一份內部備忘錄中對公司員工所說的，該公司已經感到了資金緊缺的壓力。
報道稱，大多數中國企業界人士喜歡迅速思考和採取行動。為法拉第未來公司提供資金的互聯網億萬富翁賈躍亭看到了加速前進的機遇。他說：“我們把汽車視為一種有4個輪子的智能移動設備，從根本上講和手機或平板電腦沒什麼不同。我們希望超過特斯拉並引領行業跨越到一個新時代。”
（來源：參考消息網） |
