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| 交行將力爭於今年上半年在上海證券交易所發行A股。 |
中評社廣州3月5日電／日前，交通銀行監事長崔雷平在上海市金融工作會議上透露，交行將力爭於今年上半年在上海證券交易所發行A股。作為首家登陸香港股市的內地銀行，交通銀行早就計劃於2005年在上海和香港兩地同時上市，但由於股權分置改革的影響，內地A股的新股上市活動曾經暫停了一年時間，所以交通銀行推遲了A股的IPO(首次公開募股)計劃。
包括管理層在內的多方主體均對大藍籌回歸持支持態度。中國人民大學證券研究中心主任吳曉求曾表示，股權分置改革以後，目前中國的資本市場現已發生根本性變化，不再是一個簡單的融資和投機市場，更多優質企業回歸A股市場是資本市場的客觀要求。
藍籌回歸排起長龍
据南方日報報道，不少在香港上市的國有大藍籌都表示了“海歸”的願望，包括建設銀行、中移動、中石油、中海油、中國鋁業、神華能源、中國人保、中國遠洋等多個國有上市公司。不少機構投資者認為，大藍籌回歸應儘量多一些、快一些，要相信市場有足夠的承受能力。
事實上，自去年9月以來，證監會就一直沒再批准國企境外上市。證監會稱，此舉是希望鼓勵國企留在A股市場上市，以增加股票供應，為供求失衡的內地股市調味。
而國資委副主任邵甯也曾經表示，對於境外上市的大型國企，一部分國有股加上H股，再加上A股，可能會是比較好的股權結構。
分析人士認為，隨著大型優質國有企業不斷注入國內資本市場，不但會增加這一市場的資金容量，投資者可選擇的品種也會更多。這對國內資本市場所產生的促進作用將會是長遠的。
繼今年初的廣深鐵路、中國人壽，以及3月1日平安保險成功回歸在A股上市之後，在這個大藍籌回歸A股的隊列中，交通銀行最有可能捷足先登。1月初，交行召開了今年第一次臨時股東大會，會議審議通過了發行不超過45億股A股的計劃，估計籌資總額將超過350億元。
A、H股同漲共跌助長海外投機
市場同時存在對大藍籌回歸擔憂的聲音。有部分基金經理指出，雖然中國銀行、中國人壽等公司提供了比較成熟的回歸樣本，但大藍籌回歸應市場化、適時適量，不能為發行而發行，更不能搞大躍進；對於有意赴A股市場上市的國際優秀企業，應該是不主動、不拒絕，一視同仁。同樣也有機構提議，要加快完善市場法規建設，加強國內A股市場的規範化治理，引進國際優秀企業來A股市場上市。
市場人士認為，在未來交通銀行、建設銀行等企業的回歸，都可能會面臨A股定價的難題，H股股價的暴漲或暴跌將給這些公司的A股定價增加不小的難度，如何平衡國內投資者和H股股東利益將考驗這些公司及其承銷商。
如何減少因AH股股價的聯動導致的海外投機盛行也是擺在管理層面前的一大難題。華林證券研究所副所長劉勘認為，今後大量的H股、紅籌股將回歸A股市場，如果海外投資者得知回歸A股上市的相關消息時，很有可能通過在香港股市大幅拉升股價，逼迫A股發行價接近H股或紅籌股價，而從中謀利。
而2月27日的“黑色星期二”，全球股市集體下挫，香港恒生指數繼當天下跌1.76%後，次日更是跌破2萬點整數關口，大跌496點。分析人士認為，如此大幅度波動的市場行情，也可能使得H股回歸之路變得複雜。
不過，消息人士透露，雖然大藍籌回歸A股過程中會遇到各種問題，但這些公司都已經把這件事情看作是公司的一個重大課題，並已開始著力解決上市進程中需要解決的問題。
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