中評社北京1月8日電／據深圳特區報報道，深圳立法將再開全國先河。1月7日下午，市人大常委會主任駱文智率隊到坪山區就深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例展開立法調研。這一新興技術領域的法規擬於今年提請市人大常委會審議，無人駕駛汽車有望在深圳合法上路。
深圳自動駕駛相關企業占全國兩成
智能網聯汽車，簡單地說就是智能汽車和車聯網的融合產物，終極目標是實現無人駕駛。隨著智能網聯和自動駕駛技術的快速發展，智能網聯汽車也被視為是智能手機之後的超級智能移動終端。
調研組一行首先來到位於坪山區金聯路的深圳市智能網聯交通測試示範平台，登上自動駕駛大巴實際體驗。不需要駕駛員操作，通過車輛搭載的傳感器、控制器等裝置，融合通信網絡技術，車輛就可以在測試區域平穩行駛，自動避讓障礙物，遇到紅燈減速停車。
據介紹，該智能網聯交通測試示範平台自去年運行以來，已建成2.6公里的封閉測試路段，為13家企業提供了測試服務，累計測試總里程18000多公里。今年，該平台還將建成半開放測試區和開放測試區，為智能網聯汽車提供更好的測試環境。
截至目前，我市已公布的智能駕駛測試道路達100多公里。天眼查專業版數據顯示，目前我國自動駕駛相關企業已超過4000家，其中約兩成分布在深圳。
產業發展遭遇法律盲區
儘管科技發展迅速，但是由於相關法律滯後，智能網聯汽車的商業化落地困難重重。
首當其衝就是“上路難”。2017年百度AI開發者大會上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏展示了自己將無人駕駛車輛開上北京五環路的視頻。然而這令人振奮的科技突破卻遭遇尷尬，因為駕駛位並無駕駛員，違反了現行交通法規中關於駕駛者必須是自然人的規定，李彥宏隨後接到了交管部門的罰單。
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