為社會公眾提供高質量的公共產品和服務，是政府的職責所在。公共交通屬於公共服務範疇，即使本著“小政府、大社會”的趨勢把公共交通交給市場，政府的相關責任也無法規避。每年6000萬的利息，來自社會公眾辦理公交卡時的資金所得，卻被公交運營公司攫為己有，這不是現代社會應該發生的事情，即便公交運營公司聲稱這6000萬利息將用於“人員及設備成本”也不妥。公共產品和公共服務不同於一般的商品，其提供方式可以多樣化，但政府在把公共服務提供業務交給市場運營的同時，不能改變公共產品服務的公共性，不能任由市場把運營成本轉嫁給社會公眾。如此一來，公共產品服務還有什麼公共性？
公共產品服務供給方式推行市場化，並不能改變公共產品服務的性質，因此更要注重提高質量和效率。從公交來講，公交運營公司在提供公共交通服務的同時，需要承擔一定的人員和設備維護成本不假，但這不能轉嫁給公共產品服務的消費者。而且，在公共產品服務市場化的過程中，政府部門和市場運營公司應該就相關的運營成本達成契約，在確保不增加公眾負擔的前提下，運營成本或者由運營公司承擔而由政府部門給予一定補貼，或者直接由政府部門承擔。這才是對社會公眾的負責任之舉，也是公共產品服務市場化能夠得以健康發展的得力舉措。
6000萬的公交卡所得利息，不能因為歸屬不明確而成為一筆“糊塗賬”，更不能因為運營公司一句用於維護“人員和設備成本”而將負擔轉嫁給公眾。較為合理的做法是“取之於民，用之於民”，把這些利息用於提高公交服務質量和降低服務價格方面。重要的是，相關配套措施要跟得上，公交卡所得利息要公開，其運用更要在陽光下進行，讓公眾享受更加高質量的公共服務。 |
