北京的汽車保有量已衝破500萬輛，還繼續在增加中，北京市民如果要乘“高鐵”外出，路程時間要考慮提前一個小時，而堵車的時間也要考慮提前一個小時。如果忘記考慮堵車的時間的話，那麼，弄不好“高鐵”就要向你揮手告別了。
“私家車”在中國的湧現，意味著中國社會的進步；“私家車”在中國的嚴重擁堵，意味著中國城市交通管理的不善。因為“私家車”的嚴重擁堵，而要“回到自行車時代”，這是“夫有以噎死者，欲禁天下之食”，是“因噎而廢食”，是時代的倒退。
毋容置疑，汽車要比自行車先進得多，猶如計算機要比算盤先進得多。然而，至今算盤並沒有被判死刑，堅持使用算盤的人大有人在。說明中國古老的算盤的生命力，它肯定會永遠健在“永垂不朽”。同樣，自行車也永遠不會離開人世的，它最大的優勢，在於它是一只“奶牛”，“吃的是青草，擠出來的是牛奶”，有誰願意殺掉這樣的“奶牛”呢？更重要的是自行車是中國人最佳的健身代步工具。中國的城市的特點是：都有為自行車開辟的英雄有用武之地的“慢車道”。
我的主張是：中國要大力提倡騎自行車，可以騎自行車代步上班的人，盡量要騎自行車，不要買“私家車”，你起碼可以多活五年。要根本改變買“私家車”以顯示身份落後的思維觀念。 |
