中評社香港7月9日電／7月3日，國務院常務會議通過《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》。近日，前海灣保稅港區管理處副處長劉曉在接受《第一財經日報》記者採訪時表示，自貿區首先在上海試點，前海灣保稅港區也會按照國家以及廣東省的統一部署，逐步實現轉型。
2011年10月8日實施的《深圳前海灣保稅港區管理暫行辦法》中明確指出，前海灣保稅港區應當借鑒國際自由貿易區、自由貿易港通行的規則，堅持體制創新、先行先試，加強深港合作，探索建設功能完善、運行高效、法制健全、具有國際競爭力的自由貿易港區。
深圳前海灣保稅港區探索深港合作自由貿易進展如何？
劉曉表示，目前，前海灣保稅港區正按照前海合作區的發展戰略在實施轉型升級，從物流港口向具有金融貿易園區功能特點轉型，以後要配合香港實現深港貨物和服務貿易的自由化，但現在只是在一定領域進行探索，僅僅還在探索層面。在貨物貿易便利化方面，首先要做的就是深港共建全球供應鏈管理中心。劉曉說，深圳和香港具備成為全球供應鏈管理中心的基礎條件，兩個機場以及兩個超級港口都在相距30公里範圍內，這種組合優勢在全球都是首屈一指的。但為何沒有成為全球供應鏈管理中心？在貿易便利化上、體制機制上存在一定的障礙，仍需要逐步破除。
劉曉認為，香港要真正成為全球的物流中心、貿易中心，必須要發揮前海以及內地的設施優勢、成本優勢和網絡優勢，香港要進入內地市場第一個選擇就是在前海。這也是深港共建自由貿易區的基礎。在探索服務貿易自由化方面，將在深港兩地資質互認、降低准入門檻方面有推進，但這將會在國家的要求以及廣東省的部署下推進。
2012年9月，廣東通過《推動率先基本實現粵港澳服務貿易自由化行動計劃》，根據行動計劃，廣東省將在2014年率先基本實現粵港澳服務貿易自由化的總體目標。劉曉表示，接下來可以判斷的是，將更多推進粵港澳地區的自由貿易。全國的保稅港區理論上都可以探索真正跟國際接軌的自由貿易區，但真正成為自貿區是一個漫長漸進的過程。
（消息來源：《第一財經日報》網站） |
