中評社台北8月7日電／高雄氣爆死傷慘重，地下石化管線點燃致命危機，但高雄市政府第一時間卻雙手一攤，既不知情也沒資料。中国时报取得權威文件證明，2012年高雄市捷運工程局進行環狀輕軌捷運會勘時，就發現這條肇下大禍的李長榮管線，高市府卻一推二五六，責任全推業者，陳菊團隊不是懵然不知，就是說謊。
中國時報報道，氣爆事發第2天，高雄市工務局長楊明州指出，查明只有中油和中石化2家的地下管線，沒有李長榮化工埋設的管線，指控業者偷接黑管。工務局更說，管線里有什麼、屬於誰，沒有資料可查。
工務局每年收使用費
知情人士再加碼爆料第2個證據，揭穿工務局說謊真面目：工務局每年都向所有管線業者收取“道路使用費”，因此工務局和業者之間都有指定帳戶和支票證明，也有來往公文，公司若變更登記或進行轉賣，如2006年李長榮買下福聚後繼續付費，匯款公司名稱一定不同，“怎可能毫不知情？工務局睜眼說瞎話！”
2012年10月15日，高雄市政府捷運工程局召開“研商高雄環狀輕軌捷運建設第一階段統包工程受影響管線初步處理”會勘，包括中油、台塑、亞聚以及被質疑是此次氣爆“禍首”的榮化都派代表到場，並由捷運局股長米克寧擔任會議主持人。
會勘紀錄顯示，台塑、亞聚管線約在凱旋路北側，並由凱旋鉻兩端分別轉入中山路及擴建路，埋設深度約1.2公尺；並且清楚條列出“榮化所屬管線埋設深度約1.5公尺”。而中油高雄供氣中心於C1車站有管線穿越，但因為深度較深，因此評估應無影響，另外提供管線圖供參。
勘輕軌工程 詳知管線
另一方面，鑑於輕軌捷運穿越成功路轉彎段周邊路面下方有油管群與捷運路線垂直或斜交，為瞭解管線埋設深度，結論也要求中油配合協助辦理該區路段管線調查，並將結果提供捷運工程局。顯見高雄市政府對於當地的石化管線埋設情況並非毫不知情。
“立法院”經濟委員會委員黃昭順也出示中油大林煉油廠於2012年底，送給高雄市工務局核定的2013年“石油管線維修檢測、汰換計劃”，公文顯示，埋管業者每年都會檢送管線維修報告給工務局管線科，市府應該都掌握業者管線資料，不能說“管線沒人管”。
稱沒資料 全推給業者
根據“高雄市道路挖掘管理自治條例”第39條規定，管線埋設機關應於每年年度開始前，擬訂管線維修檢測計劃，報請主管機關核定。黃昭順說，儘管這是2012年底才修法通過，但工務局設有管線科，本應掌握地方管線資料，如果中油有提報維修計劃，其他業者應該也要提報，否則可依該法處罰。
她強調，“管線不是沒人管”將追查管線科到底有無對未提維修計劃的業者開罰，或是當中有無人謀不臧的情況。 |
