也許，我們還是要寄希望於上海郵政所提到的“加快推進智能快件箱建設”“進一步加強對智能快件箱運營的規範和管理”，以此來解決末端投遞難題。事實上，在此次豐巢引發爭端之前，南京部分小區自建快遞櫃的嘗試已有多年，業主均可免費使用，超時並不收費，收益主要來自於快遞員支付的使用費，前期可能有虧損。可見，要解決末端投遞難題，除了物業的積極作為，還需監管部門的共同發力，最終惠及用戶與居民。當然，不管是多大的企業，只有盈利才可持續，因此，智能快件箱的建設，一方面可考慮引入市場資本，不再讓豐巢等公司有一家獨大的機會；一方面還可開拓思路，破除“薅用戶羊毛”的執念，尋求其他盈利渠道。
最後，希望監管部門的“管理規範”能盡快出爐，助力這一新興事物在規範、有序的軌道上健康成長。 |
