我們國家的公車私用、專用、濫用、公款包銷已經是泛濫成災，夠格不夠格的官員都把公車私下改為專車、私車，公款包銷車。公用配車嚴重超標超量，用車嚴重違規，費用支出驚人。不但政治上造成惡略影響，經濟上為國家也造成沉重負擔。
我國行政性支出高居世界首位，是發達國家的2－－12倍。公車消費占據將近1／3的比例，所以改革公車消費、杜絕公車消費政策漏洞急需盡快解決。伍皓的公布車號，讓公眾公開監督只是一個重要的環節，治理公車消費還需制定具體可行的配套政策，依法行事。
治理公車消費，首先要在全國範圍內開展公務用車摸底登記大檢查，摸清楚我國公務用車的底細和現狀。其次，要逐步實現全國聯網登記統一管理制度，車輛更換審驗審批制度。再次，制定詳細的配車型號、品牌、價位、數量細則標準。第四，制定公車與私車區分標準，費用包幹標準，用車制度標準等等。
今後，所有公車應該區分於別的車輛，實行像出租車一樣的顯著標識，一可以從顔色上很直觀的加以區分，公用車的顔色與別的車輛顯著不同，讓公眾一眼就可看出是公用車，不用公布車牌，大家也可一目了然。二是在車門等醒目部位噴塗印制單位名稱，讓公眾在知道公用車的基礎上更可知道是哪個單位的公用車。三是一般公務用車和領導專用車也有明顯的標誌，可在車牌的字母、數字上進行區分，便於公眾在了解了哪個單位公用車的基礎上更能詳細的知道是哪個部門的領導，便於權力真正在陽光下運行，便於真正的全民監督。
希望通過以上制度和辦法，大量壓縮公用車的合理用車數量，壓縮用車經費，壓縮用車範圍和項目，壓縮用車人員和事由，真正做到公車公用，專車專用，規範用車、合理用車、節約用車、監督用車，讓公車真正用到該用的地方，讓公務用車真正在陽光下運行。爭取在短時間內達到發達國家的公務用車標準，讓政府的削減行政性支出項目改革通過這些具體“微改革”得以體現和落實。 |
