其次，中國在汽車電池領域實現全面突破之後，乘勝追擊，在整車製造方面，大膽革新，無論是驅動裝置，還是電子系統，都進行了全新系統化改造。中國電動汽車生產企業開發的汽車軟件獨領風騷，使用語音控制系統，駕駛人員可以靈活地操縱電動汽車。不僅如此，中國充分利用人工智能技術，在無人駕駛汽車領域大膽嘗試，使用中國的雷達系統裝置，實現了技術上的歷史性突破。中國一些城市已經發放無人駕駛電動汽車的運營執照，無人駕駛電動汽車將會成為中國城市公共交通未來發展方向。
無人駕駛電動汽車，不是對傳統汽車製造技術的改進，而是在人工智能技術基礎之上，把電動汽車變成一個工業互聯網絡系統。無人駕駛電動汽車既是一個交通運輸工具，同時也是一個中樞指揮系統。人們可以利用無人駕駛電動汽車，操縱家用電器，甚至可以指揮工業互聯網絡終端設備，從事農業、工業生產。
可以這樣說，中國已經把無人駕駛電動汽車變成了超級計算機，既具備收集信息的功能，同時又具備計算信息指揮各種系統的功能。中國對電動汽車的全新改造，使中國在電動汽車特別是無人駕駛電動汽車製造方面引領著世界潮流。
第三，中國在汽車工業發展領域不是著眼於中國市場，而是面向國際市場，通過建立國際國內一體化汽車市場發展格局，為中國經濟復甦發展尋找突破口。
眾所周知，由於國際經濟不景氣，許多國家企業海外市場萎縮，產品出口特別是汽車出口面臨巨大的壓力。中國汽車製造企業迎難而上，依靠技術創新，向世界各國消費者提供價廉物美的產品。中國汽車電池製造企業已經在歐洲比利時設立工廠。美國主要汽車製造企業已經決定與中國汽車電池生產企業合作，使用中國汽車電池技術在美國市場生產電動汽車。所有這些都充分說明，中國汽車工業發展不是單兵突破，而是依靠科學戰略思維，充分利用國際國內兩個市場，實現汽車工業全方位發展。
當前在中國的學術界出現了兩種傾向，一種傾向認為，由於外部環境持續惡化，中國應當高度重視國內市場，依靠國內市場循環實現經濟的可持續發展。但是，還有一種傾向認為，中國是一個外向型經濟體，出口對中國經濟拉動作用不容小覷，中國要想實現經濟的可持續發展，必須妥善處理與主要市場國家的關係，大力開拓海外市場，因為衹有這樣才能確保中國經濟特別是中國沿海地區經濟實現可持續發展。
這兩種觀點都有一定的價值。但是，如果把國內市場和國際市場割裂開來，或者各執一端，在分析國內市場和國際市場作用過程中，沒有看到它們之間相互作用的力量，那麼，制定國家經濟發展戰略時就會顧此失彼，甚至有可能會出現嚴重的倒退。
|
