造成這樣的原因當然是多方面的。前些年，油價高企，能源產品屬於“皇帝的女兒不愁嫁”，俄羅斯待價而沽的心態非常突出。除經濟原因外，俄羅斯方面把能源輸出當作一張牌來打，搞能源平衡外交，也是另一重要原因。前些年，遠東輸油管線曾在“安大線”與“安納線”之間三番五次的變來變去，就是典型的表現。結果，雖然目前俄羅斯已成為世界第一大石油出口國，但在中國石油來源國中，卻排在第四位，位居安哥拉、沙特、伊朗之後。這與中俄兩國的政治關係與貿易結構，都非常不相稱。
中俄經貿合作的另一個問題是，儘管雙方都充滿期待，但期待的目標並不一致。目前俄羅斯希望盡快擺脫過於依賴能源出口的經濟增長模式，想從中國獲到更多的投資和技術。而中國除了希望加大能源合作外，還希望拓寬合作領域，特別是加強軍工產品與技術方面的合作。但俄羅斯在此問題上有所顧慮，擔心中國掌握俄羅斯的軍工技術後，形成自己的武器製造能力，對俄自己的武器出口構成競爭。前段時間，一度傳出俄羅斯準備限制向中國出口飛機發動機的消息。
顯然，中俄要想加強經貿合作，彼此都要照顧對方的關切和需求。這裡面的深層問題還在於互信有待提高。今年6月，俄羅斯媒體就報道說，一些俄羅斯專家和政要擔心俄會“淪落為供應中國原材料和能源的附屬國”，這其中蘊含的對華不信任則是顯而易見的。這次梅德韋傑夫訪華前，對中俄互信予以了高度評價，認為雙方互信達到了“前所未有的高度”。這裡面當然有外交辭令的成分，但相信通過這次訪華，雙方的互信將進一步增強。事實上，也只有互信大幅提高後，雙方的貿易領域才能開拓，貿易結構不合理的局面也才能得到顯著改善。 |
