中評社北京3月12日電／據中國證券報報道，“靠車險吃飯的保險公司，今後經營可能會越來越難。”有業內人士如此感嘆。銀保監會日前公布的一組數據顯示，今年1月，車險保費收入741億元，較2020年同期下降近13%，車險在財險行業保費占比已不足50%。車險綜合改革後行業出現“陣痛期”，業內人士稱，不少財險公司開始尋求突圍，一方面在競爭激烈的車險市場拼創新，另一方面是在非車險領域尋機會。
車險保費負增長
銀保監會日前發布的數據顯示，今年1月，保險業原保險保費收入達1.01萬億元，同比增長11.16%。財險公司原保險保費收入1579億元，同比僅增長0.13%。機動車輛保險和保證保險是財險各個細分領域中僅有的兩個保費負增長且降幅為雙位數的領域。其中，機動車輛保險即車險保費同比下降12.82%。從份額來看，車險在財險公司保費占比已不足50%，僅占比46.93%，較為罕見。2017年以前，車險在財險行業的份額占比曾多年保持在70%以上，是財險公司競相爭搶的“香餑餑”。
有分析人士表示，這組最新數據直接反映了車險綜改實施後財險公司經歷的陣痛。2020年9月車險綜改正式落地後的三個月中，車險單月保費曾接連下滑。2020年的利潤數據顯示，全年車險承保利潤為79.57億元，同比下滑23.2%。
也有分析人士稱，1月車險保費大幅下滑，更多是財險公司2020年四季度車險策略的延伸，預計2月保費增速將得到改善，但增幅或仍是負值。預計車險綜改的效果會在2021年逐漸顯現，整個車險市場將會面臨更大經營壓力。
兩條突圍之路
面對愈發激烈的市場競爭與不可避免的負增長，財險公司如何突圍？
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