中評社北京11月3日電／第十一屆中國國際航空航天博覽會11月1日在珠海隆重開幕，作為中國十大軍工集團之一，中國電子科技集團公司(簡稱中國電科)在航展現場展示了大批最新成果，引起了境內外媒體的廣泛關注。
雖然中國電科一直以電子領域技術享譽國內外市場，但是在無人機領域也有著深入探索。在展會現場，一款被戲稱為“無人機”界“大黃蜂”的飛機就吸引了衆多關注目光。據介紹，這款“傳感器飛行器”由中國電科38所研制，它創造性地打破了傳統“平台+載荷”的設計思路，采用了載荷一體化設計，此次在珠海航展也是首次亮相。
環球網報道，據現場專家介紹，該無人機為中空、長航時、多用途無人機，最大的特點就是應用了平台載荷一體化技術，包括有源和無源相控陣雷達，相比傳統設計，載荷一體化最大的好處就是不影響飛機的氣動外形，在此基礎上實現性能最大化，滿足遠距離執行任務。
專家表示，傳統機載平台載荷采用平台和載荷分離設計、後期集成方式，這種設計方式由於載荷的獨立安裝勢必會影響無人機的性能，同時安裝方式也受自身重量體積、平台結構強度等多重約束。為了擺脫這種瓶頸，中國電科38所研發人員經過關鍵技術攻關，突破了載荷與結構一體化集成技術，既保證了傳感器的性能，又兼顧了平台良好的氣動特性。
這款傳感器飛行器具有全自主起降和巡航飛行能力、空地協同能力、地面接力控制能力，通用化程度高，可搭載一體化對海探測雷達、小型合成孔徑雷達、光電偵察設備、電子偵察設備等載荷，具有操作方便、可靠性高、維護保障要求低、壽命周期長等特點，能够在複雜環境下長時間飛行并執行任務。 |
