中評社北京7月12日電／雲桂鐵路今天全線完成鋪軌，向著全線建成通車邁出了一大步。
據中國之聲《央廣新聞》報道，雲桂鐵路是國家中長期鐵路網規劃當中的幹線鐵路，是雲南通往東南沿海地區最便捷的鐵路通道，是雲南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分。雲桂鐵路的建設對緩解運輸瓶頸制約，完善路網布局，促進經濟、社會發展意義重大。雲桂鐵路從昆明南新客站向東經過紅河、文山、百色等廣西南寧站，正線全長710公里，其中雲南境內434公里，廣西境內276公里，預算總額大概899.2億元。這個項目於2009年12月27號開工，建設共計六年，預計2016年年底開工運營。從現在的進度來看，今年七月完成了鋪軌任務之後，十月進入聯調聯試，2015年年底就可以正式開通運營。預計全線建成通車之後，從昆明到南寧的行車時間將由原來的12小時縮短為5個小時左右，並且和滬昆、定昆、昆玉、南昆、南寧至廣州高鐵相連，共同構成了西南泛珠三角和環北部灣的出海大通道。
雲桂鐵路的功能定位是以客為主，客貨兼顧，旅客列車的設計車速是南寧至百色段250公里／小時，百色至昆明段200公里／小時。
雲桂高速鐵路是中國艱險山區地形地理條件極其複雜的又一條鐵路幹線，地形起伏大，地層繁多，沿線紛雜，斷裂構造，還有熔岩分布廣泛，岩溶以及岩溶水問題構成了控制線路方案的主要工程地質問題。全線的重點工程主要有左江雙線特大橋、隆安3號隧道、那吉隧道等等。雲南段鐵路裡面，隧道的比例高達71%，長度大於10公里的隧道多達十一座，其中最長的隧道長度超過18000米。 |
