中評社香港7月9日電/造成數百人死亡和失蹤的韓國“歲月”號客輪傾覆事故的追責工作仍在進行,韓國監察院8日公布事發84天來首個政府機構調查結果。調查顯示,無論是“歲月”號的運營監管、資格審查,還是事故營救等多個方面,都存在營私舞弊和違規現象。韓國海警甚至在救援初期只有6名潛水員參與搜救的情況下,對外誇大說有160名潛水員正在救援。
據環球網援引韓聯社8日報道,韓國監察院從5月開始投入50餘人,針對韓國安全行政部、海洋水產部、海洋警察廳、韓國船級社等展開“歲月”號沉沒事故調查。報告稱,“歲月”號所屬的“清海鎮”海運偽造文件,要求擴建“歲月”號船艙,仁川港灣廳接受該文件時未發現違規現象並予以批准,直接導致船只重心上移,結果在急轉彎時引發船只傾覆。
韓國KBS電視台稱,根據監察院當日出爐的事故報告,“歲月”號事故發生後,海警救助應對措施不力,導致困在船艙內的乘客多次錯過獲救機會,珍島海上交通管制中心的工作懈怠使救助“黃金時間”一去不返。報告稱,海警違反相關規定,將中型艦艇全部投入到對中國漁船越界捕魚的打擊上,結果在事故發生後,只能出動一艘小型艦艇到場搜救。濟州海警和全羅南道消防本部在接到事故發生的消息後,也未能立刻採取行動,耽誤了救援時間。韓國紐西斯通訊社稱,海警方面還在搜救過程中虛報救援情況,事故發生當天下午4時33分許,海警不顧當時只有6名潛水員的事實,發布“動員160名潛水員,對客艙實施搜救”的情況報告。
調查顯示,海警對“歲月”號運行管理規定的審查存在漏洞,部分海警與“清海鎮”海運還存在利益糾葛。今年2月,仁川海警的3名職員以召開“歲月”號管理規定會議的名義,免費搭乘“清海鎮”海運旗下船只往返濟州島和仁川,並在濟州島的4天裡接受了“清海鎮”海運的多項招待。另外,據查,“清海鎮”海運旗下的“歲月”號等2艘滾裝船,在今年1至4月共118次的仁川-濟州往返航班中,有56次超載,但負責監察的海運工會對此視而不見。
目前,監察院已根據調查向檢方提出對11名涉嫌受賄的相關人員進行調查,並考慮要求相關部門對海洋水產部、海警、安全行政部等部門40餘名相關人員採取處罰措施。
受台風“浣熊”的影響,“歲月”號搜救工作從8日起再次暫停。但警方對船主的搜查工作正加快進行。韓國警方8日披露,“清海鎮”海運老板俞炳彥很可能隨身攜帶裝有20億韓元(約合1200萬元人民幣)現金的箱子四處逃竄。目前,韓國警方正通過基督教福音浸禮會(俗稱救援派)信徒的手機通話信息追查俞炳彥父子的下落。 |