中評社香港7月27日電／主持人：台風麥德姆這兩天對民航是造成了影響，由於台風的原因，深圳機場往華東華中方向出現了大面積的延誤。昨天凌晨在機場裡面，就有乘客和工作人員就打起來了。
候機旅客：你看這樣打的，把人打到地下，（後來）又打這個，就打這個戴眼鏡的。
解說：這是昨天凌晨，發生在深圳機場候機區的一幕。本應是服務者與被服務者的旅客和機場工作人員，卻扭打在了一起，沈先生就是視頻中受傷的旅客，身上有多處傷痕，而事情的起因就是航班出現了延誤。
沈先生：晚上十點開始一直延誤到凌晨四點，凌晨四點鐘左右，可能乘客與地勤人員有爭執，然後就發生這件事情。
解說：事情發生在前晚十點，由於長時間的等待，加上沒有明確的消息，旅客在機場內開始有所騷動。從凌晨一點開始就有旅客聚集在登機口，希望得到準確的消息，三點的時候航班終於有了消息，航空公司方面也給出了解決方案，但一部分旅客不滿意言語不斷升級，終於爆發了衝突，沈先生也被帶入衝突中。
沈先生：地勤人員他用金屬鐵架想要砸對方，所以我去制止，然後就被人打了。
解說：由於情況比較複雜，人員眾多，在混亂間就多人受傷。警方已經調取了視頻資料正在進行調查，部分旅客涉嫌衝擊航空器和毆打工作人員，而航空公司員工也涉嫌過度防衛，按照法律規定都將面臨行政處罰，而旅客方認為造成這一切還是因為航空公司延誤處理不及時造成的。據了解在大部分的航班延誤事件中，旅客處於信息不對等的位置，經常面臨維權難的情況，飛機在哪裡什麼時候可以起飛，航空公司以流量控制、天氣原因等進行回復，這樣的回復既籠統也得不到旅客的有效支持。投訴無門或者是不知該向誰投訴，都在一定程度上激化了雙方矛盾，旅客維權的難度也隨著增加。<
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候機旅客：我們可以理解它（延誤），我們所有的天氣原因我們可以理解。但是你要跟我們說實話，就是說天氣原因，你不要說飛機一下子到了廣州，一下子跑到三亞去了，11點55在廣州，12點到三亞去了，有那麼快嗎。
解說：而在具體的賠償中，雖然各個航空公司都有自己的延誤賠償標準，但這一標準民航部門沒有統一，經常是各自執行各自的標準。而因天氣等其他不可控因素造成的延誤，民航法明確規定不予賠付，出現延誤的話一方面旅客可以購買延誤商業險或得保險賠償，一方面則更多的只能是等待航空公司的安排。
胡勇軍（深圳航空地面服務部）：包括旅客後續的航班能夠順利成行，以及後續旅客的一些訴求，包括旅客的一些需求我們都會及時跟他溝通，爭取給旅客一個比較滿意的答覆。
主持人：你看有人就說了，說飛機延誤的事你航空公司說清楚原因不就行了嗎，我想啊航空公司也不至於就這麼橫，難道說他明知道詳情也不告訴你嗎？你以為他不怕乘客鬧事，但是你看我又一想啊，你說關於這個飛機延誤的事，航空公司又會怎麼通知到那些貴賓廳裡的領導們呢？說到底乘客對航空公司的通道不滿意，也夾雜著一種不被尊重，或者選擇性尊重的顧慮，所以航空公司你凡是一碗水端平，我相信這衝突能減少很多了。
（來源：深圳衛視） |
