中評社北京3月1日電／全國政協委員、中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹1日在京接受新華社記者專訪透露，2013年6至8月，長征二號F遙十火箭將迎來神舟十號發射任務。相比遙九火箭，此次發射的可靠性和宇航員安全性進一步提高。
新華社報道，梁小虹表示，長征二號F火箭進行了18項技術狀態和2項工藝狀態適應性更改，其中17項主要為提高可靠性。通過採取提高設計裕度、提高環境適應性等措施，“遙十火箭飛行可靠性達0.9867，相比於遙九火箭的0.9845，提高了0.2%”。
“航天員安全性進一步提高。”梁小虹說，為確保船、箭分離後飛船可以執行大氣層外逃逸救生模式，遙十火箭對故障判據進行了進一步完善，增加了如有故障發生，可向飛船發送“運載逃逸信號”的相關指令，“航天員安全性達到0.9997，相對於遙九火箭的0.9996，提高了0.01%”。
載人火箭的可靠性一般是97%。梁小虹指出，上述兩組數據意味著：火箭發射100次，成功為98.67次，確保宇航員生命安全為99.97次。
梁小虹介紹，相對於長征二號F遙九火箭，遙十火箭技術有了更大改進，其中，產品關鍵特性設置再精細，相比遙九增加了108個。
他說，長征二號F遙十火箭在遙九火箭的基礎上，開展了Ⅰ、Ⅱ類單點故障模式深入分析工作，並針對存在Ⅰ、Ⅱ類單點故障模式產品，產品關鍵特性設置再精細，達到1013個，強化了對產品品質的控制。
長征二號F遙十火箭力矩控制工作上台階，相比遙九增加了17245個。梁小虹說，遙十全箭有力矩控制緊固件達到37502個，進一步加強了總裝過程中的力矩控制。
此外，梁小虹說，遙十的測試覆蓋性進一步提高，相比遙九火箭總檢查增加3次、加電時間增加了2小時。
長征二號F遙十火箭於2012年11月26日轉測試階段，共計完成電氣分系統測試18次、小匹配測試8次、大匹配測試10次和總檢查19次，累計加電時間達52.5小時。
目前，長征二號F遙十火箭已經完成全部規定的測試項目，預計4月完成出廠評審，待命出廠，遙十火箭將以盡善盡美的姿態，迎戰中國載人交會對接任務的收官。 |
