作者 白倫 美國加州 電腦程式設計分析
一帶一路
是既古老而又新穎的絲綢之路
創於中國而世界各國共享
沿線國家有互利迫切性
不再孤立而是全新合作概念
是共商、共建、共享理念
擼起袖子幹的共同事業
設立合作平台的公共產品
融合共識的發展戰略
以互聯互通、貿易投資、
金融支持和人文交往為主軸
構建開放的共同繁榮
中國堅持走和平發展道路
作為世界的領頭羊和
全球治理的新動力
與沿線國家的經濟合作、
政治互信、財資融合、
文化包容的利益共同體
為世界帶來巨大改變
陸上絲綢之路
是中歐相連始於古代中國
連接亞洲、非洲和
歐洲的古代陸上貿易路線
延伸至地中海西岸和小亞細亞
海上絲綢之路
是古代中國從東南沿海
經過中南半島和南海諸國
穿過印度洋轉入紅海
到達東非和歐洲
成為中國與外國貿易往來
和文化交流的海上之道
推動沿路各國的共同發展
宋元時期中國造船和
航海技術大幅增強
以及指南針的航海運用
提升商船遠航能力
明代鄭和遠航偉大的成就
驗證海上絲路
發展到了極盛的朝代
一帶一路
符合國際社會利益
人類共同理想和美好的追求
普及沿路人民的交流
尊重各國主權和領土完整
互不侵犯互不干涉內政
和平共處平等互利
解決文明衝突根本之路
是帶動世界共同富裕
重視不同文明的求同存異
和平共處、共榮、共贏、
尋求各方智慧和創新
充分發揮至極
一帶一路
是合作發展的理念和倡議
以基礎設施為切入點
中國倡導的亞投行
完全符合甚至超越國際標準
亞投行的投資使企業競爭
有助沿線發展中國家
實現工業化現代化
借助中國的工程建造能力
共同興建基礎設施
在群龍無首下
中國擔負大國的責任
一帶一路
源於中國而屬於世界
東聯亞太西接歐洲
跨越高山荒漠草原大海
營建世界最壯美的中國經濟走廊
不是中國自己在獨唱
而是沿線國家的大合唱
分享中國機遇實現共利
希望沿路國家了解並積極支持
促進各國經濟興盛繁榮
中國領導層的政治智慧
和外交新思維
將亞洲的東端與
歐洲的西端連接起來
是鐵路運輸史上的里程碑
讓沿線國家享受到福利
推動基礎建設和工業發展
顧及到人文、科技、環保領域
讓沿線人民享受現代化成果
習主席提出的倡議：
“絲綢之路是各國人民的共同財富”
向沿線國家及全球傳遞：
“利益共同體” 和 “命運共同體” 的理念
某些沿線國家的基礎設施落後
中國在修建基礎設施領域的
經驗和技術均位於世界前沿
在港口、機場、鐵路、橋梁和隧道領域
已經開展大量眾多的合作
一帶一路
是中國和沿線國家的產能合作
五千多年古老的中華民族
為維護世界和平而努力
激發世界發展、政策溝通、設施聯通、
貿易暢通、資金融通、民心相通、
建造互利合作網絡、新型合作模式、
造福沿路各國以及世界各民族
全球化的邏輯是降低成本提高效率
貿易保護主義是資源部署的扭曲
今天一些國家對全球化的質疑
反對之聲越來越大
隨著英國的脫歐
及美國新政府
逆全球化思潮正在湧動
而一帶一路的貿易自由化戰略
有助於促進全球化進程
抵抗反全球化浪潮的重大力量
為全球經濟帶來新活力
聯合各國共促可持續發展
改革國際貿易投資規則
完善金融貨幣制度
營造公平合理的政治經濟新秩序
促進世界秩序以互利共贏的
命運共同體目標前進
一帶一路
是全球化新的思路
核心是促進經濟互聯
在反全球化和保護主義下
堅持擴大開放
以峰會為契機發揮引領作用
中國應當引領全球資本
走向和平發展的道路
作為劃時代的創舉
將改善全球治理的新途徑
是創造世界經濟增長的新能源
聯合國已多次肯定中國的
一帶一路之重要性已經是
“迄今最受歡迎的國際公共產品
和最好的國際合作平台”
安理會決議支持一帶一路
以共建人類命運共同體的理念
為世界發展和提升人類文明
共同推動可持續全球化
讓火車奔越山脈河流草原沙漠
載滿物品並期待著夢想
正快遞於東方和西方
讓船艙裝滿了貨品
載著一船的星輝
乘風破浪駛向大洋 |
