中評社北京5月23日電／境外媒體稱，中國航空業發展迅速，已成為近二十年來全球成長最快的國家，對飛行員的需求也水漲船高，並陸續向全球航空界高薪“挖角”，尤其是機長。
據台灣中時電子報5月22日報道，經驗豐富的機長早已是全球都亟需的人才，據國際民航組織估算，到2036年，全球將需要至少62萬名飛行員。在2011年至2017年間，前往大陸工作的外籍機長和副駕駛數量幾乎增長了一倍。幫助大陸航空公司招募外籍飛行員的Wasinc International總裁戴夫·羅斯表示，過去10年中，大陸給外籍飛行員提供的起薪已經從月薪1萬美元上升至每月2.6萬美元（約合人民幣16.57萬元——本網注），這些薪酬是免稅的，並且還在上升。
根據國際航空運輸協會（IATA）發布的數據顯示，亞太地區經濟穩健增長，尤其是中國大陸市場增長更強勁，航空客運量預計在2022年就會超越美國。美國飛機製造商波音公司預測，未來20年大陸的航空公司將購買7000架商用飛機，因此將需要11萬名新飛行員。
報道稱，公開資料顯示，民航專業人才培養需要時程較長，飛行員需要2年至4年，機長需要7年至9年，而飛行員培訓的價格也十分高昂。目前，中國大陸境內共有22家飛行學院，訓練容量為3674，但仍不敷需求，因此將大量的飛行學員送至海外受訓或直接併購外國飛行學院。
報道表示，與此同時，大陸也正在全球高薪“挖角”飛行員。俄羅斯《生意人報》此前報道稱，近兩年多以來，已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯赴國外就職，這些飛行員中的絕大多數去了中國大陸。此外，越來越多韓國民用航空飛行員也陸續跳槽，大韓航空2015年跳槽的140多名飛行員中其中有40名去了中國的航空公司。
報道稱，阿聯酋航空由於短缺飛行員，本月取消了一些航班並停飛了一些飛機。“我們有點缺飛行員”，該公司首席執行官克拉克表示，中國（大陸）的航空公司向飛行員提供了極具競爭力的薪酬方案，邀請他們前往上海或者北京工作。
澳大利亞和國際飛行員協會（AIPA）主席巴特也說：“一些中國（大陸）的航空公司現在提供免稅的薪酬方案，可能達到西方航空公司的兩倍。”
（來源：參考消息網） |
