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| 日本大鯨級常規動力潛艇“雷鯨”號。 |
中評社北京11月7日電／近期，日本最新一艘鋰電潛艇“雷鯨”號在川崎重工神戶造船廠1號泊位下水。該艇是日本新一代大鯨級常規動力潛艇的第4艘，標準排水量3000噸，水下排水量4200噸，超過法國現役紅寶石級核潛艇，且大量採用新技術，被日本媒體稱為是“距離核潛艇一步之遙”的高性能常規潛艇。
採用“亞核”設計理念
近年來，日本海上自衛隊在美日聯合作戰體系中逐步由“從屬配合”向“自主作戰”轉變，在追求潛艇“以質取勝”的同時，轉換潛艇設計理念並升級技術路徑，以“亞核潛艇”為目標，依靠鋰電池、新型材料等技術，企圖打造戰技性能接近核潛艇的常規潛艇力量。為此，日本捨棄成熟的AIP潛艇建造技術，採用更先進的“鋰電+高性能柴油機”動力系統，並發展出新一代大鯨級潛艇。與傳統柴電潛艇和AIP潛艇相比，鋰電潛艇的水上航速超過13節、水下最大航速超過20節，擁有僅次於核潛艇的超長潛航和快速機動能力，水下活動範圍得到擴展。
新一代大鯨級潛艇的耐壓殼採用強度較高的NS120型鋼材製造，潛深性能得到提升，最大下潛深度超過500米，具備在深海高水壓極限環境下的生存能力。更值得注意的是，日本已經具備批量化生產大鯨級潛艇的能力，基本達到每年開建1艘、下水1艘、入役1艘的發展速度。同時，日本採取“在建造現有新型潛艇的同時，開始研發更新一代潛艇”的壓茬推進式發展模式，確保在戰技性能方面擁有領先優勢。
全方位應用新技術
相比前3艘大鯨級潛艇，“雷鯨”號雖然擁有相同的標準排水量（3000噸）、艇體長度（84米）、寬度（9.1米）和艇員數量（70名），但同時全面採用先進技術，戰技性能有了整體性提升。
首先，“鋰電+柴油”動力系統在前幾艘艇的使用基礎上，對柴油主機進行升級，提升了功率、提高了航速，能夠在高水壓條件正常運轉。其次，繼續採用“雪茄”型艇體設計、X形方向舵和泵噴推進技術，大幅降低噪音、提升水下操作和推進性能，同時，綜合採用先進消音材料、設備減震基座和浮筏式地板結構等靜音技術，降低了潛艇的噪音水平。再次，改進聲呐系統。艇艏和側翼安裝ZQQ-7光纖適形陣列主動聲呐，艇艉配備拖曳線列聲呐，構成水下全向探測和警戒網絡，可有效探測到距離數十千米的目標。這些聲呐系統還能將情報整合進作戰系統，為制定作戰方案提供支持。此外，該潛艇指揮塔內還安裝了光電桅杆、對空搜索雷達和便於快速充電的新型通氣管等。
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