06：03：13，汪國財駕駛的大貨車（甲車）和吳平駕駛的奧迪車（乙車）均沿畫面由上而下行駛。
06：03：14，乙車向右偏駛，其右前部進入甲車行駛的車道。
06：03：15，乙車繼續向右偏駛，其右側與甲車左前部發生碰撞，隨後甲車也向右偏駛，駛入導流帶。
06：03：16，乙車橫在甲車前方，兩車一起向導流帶護欄移動。
06：03：17，乙車左側與護欄發生碰撞並向左翻滾，甲車左前部壓上翻覆的乙車。
視頻揭秘：網上視頻疑似翻拍
汪國財告訴記者，交警部門提供的這段視頻十分清晰，能看到當奧迪車超車領先大貨車半個車位時，就準備強行右拐，按照正常的行駛習慣，如果要超車右拐，必須要整個車位都超過，而且兩車還要保持一定間距才能右拐。
對於網上流傳的那段事故監控視頻，汪國財認為，這段視頻可能是用手機翻拍的，清晰度無法與他們在交警部門看到的視頻相比。但正是這段視頻，讓當時的網絡輿論瞬間反轉支持他們。
三大爭議
大貨車是否超載？
司法鑒定意見書顯示，大貨車所載貨物重量為36660KG，而其半掛車行駛證核定的載重量為27700KG，超載8960KG。
在證據公開會上，汪國財和老板姚先生對大貨車超載的鑒定有異議。姚先生認為，大貨車所載木材當時在收費站就經過稱重，事故發生後，消防部門趕到現場救援時曾對木材噴水，並有照片為證，因此有關部門對木材的稱重，顯然受到了木材水分的影響。
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