中評社北京2月26日電／今天上午，京滬高速鐵路工程國家驗收委員會在北京召開會議。國家驗收委員會主任委員、國家發展和改革委員會主任張平與國家驗收委員會副主任委員、鐵道部部長盛光祖分別講話，並與國家驗收委員會各位委員在《新建北京至上海高速鐵路工程國家驗收證書》上鄭重簽字。在熱烈的掌聲中，舉世矚目的京滬高速鐵路工程順利通過國家驗收。
人民鐵道報報道，京滬高鐵途經京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系，全長1318公里，速度目標值350公里／小時，初期運營速度300公里／小時，規劃輸送能力單向8000萬人／年。自2011年6月30日投入運營至2012年底，累計開行動車組9萬餘列，運送旅客近9000萬人。京滬高鐵工程於2011年6月完成全線聯調聯試，通過鐵道部組織的靜態驗收、動態驗收、專家評估、初步驗收和安全評估。2011年6月以來，京滬高鐵工程先後通過了由沿線地方政府以及國家有關部委組織的土地、環保、水土保持、檔案等審查辦證和專項驗收。在此基礎上，經國務院批准，國家發改委組織國務院有關部委、有關單位和沿線七省市人民政府等23家單位組成國家驗收委員會，聽取了建設運營情況匯報，查閱了驗收資料，審議了驗收證書。
國家驗收委員會認為，京滬高速鐵路是國家戰略性重大交通工程，在項目建設過程中，創新設計理念、建造技術和管理體制，形成我國高速鐵路建設的創新模式，完善了我國高速鐵路技術標準體系，積累了建設高速鐵路的寶貴經驗。京滬高鐵開通運營一年多來，全線運營安全穩定，各項檢測指標穩定地保持在相關規定指標的最優水平，實現了預期的建設目標，一致同意工程通過國家驗收。
張平在講話中指出，建設京滬高鐵是黨中央、國務院做出的重大決策。國務院常務會議先後三次分別審議項目建議書、可行性研究報告和開工報告，中央政治局常委會專門聽取全面匯報，討論同意京滬高鐵全線開工建設。國務院成立京滬高鐵建設領導小組，協調和解決了建設中諸多的重大問題，有力推進了京滬高鐵順利建成開通。鐵路部門統籌部署，團結帶領13萬建設者精心組織、精心設計、精心施工、精心管理，全面實行標準化管理，狠抓安全質量控制，實施科學技術創新，實現了工程質量總體優良和試運營安全、穩定。國家各有關部門、沿線各級地方黨委政府密切配合，通力合作，各司其職，給予了大力支持，做了大量卓有成效的工作，圓滿完成了各自任務。參建單位在項目建設過程中加強管理、頑強拼搏、無私奉獻，以高度的責任心，確保了工程建造質量。張平希望鐵路部門認真落實國家驗收證書提出的建議，加強團結協作，完善規章制度，完善運輸管理體系，不斷創新服務理念、內容和方式，確保安全、高效運行，更好地滿足人民群眾出行需要，不斷探索經營管理的模式機制，實現經濟效益和社會效益雙豐收。
盛光祖在講話中指出，京滬高鐵是世界上一次建成里程最長的高速鐵路，它的成功建設和順利運營，對於推動我國高速鐵路發展、加快形成我國鐵路快速客運網、著力構建現代化的綜合交通運輸體系，對於加快轉變經濟發展方式、促進東部地區率先發展和國民經濟持續健康發展，都具有十分重要的意義。京滬高鐵開通運營一年多來，在服務經濟社會發展和方便人民群眾出行等方面發揮了重要作用，經濟效益和社會效益十分顯著。他表示，鐵道部將以這次驗收為新的起點、新的動力，充分吸納各位委員提出的意見和要求，不斷提高運營管理水平，確保京滬高鐵安全平穩運營，更好地為經濟社會發展和人民群眾服務。 |
