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| 村民們在大橋上曬玉米。 |
中評社北京10月17日電／衡水故城縣與山東德州武城縣之間，有一座耗資近億元的鄭口運河大橋，主體早已於2011年完工，至今不能通行，兩岸百姓只得繼續通行於危險且收費的浮橋之上。這到底是怎麼回事呢？記者進行了調查走訪。
大橋華而不通 浮橋險而收費
鄭口運河大橋，起於鄭昔線與山東省境內規劃的鄭郝公路連接的山東河北交界的鄭口運河大橋的東橋頭，終於鄭昔線與邢德線連線段。2009年6月18日開工奠基，建設里程7.402千米，設計速度採用80千米/小時，大橋全長936米，路基寬度12米，全寬13米，設計荷載公路－Ⅱ級，是連接故城鄭口鎮與武城魯權屯鎮的交通要道，對加強河北、山東兩省經濟文化往來，改善兩省交通狀況，具有重要意義。大橋2011年開始施工建設，當年主體完工，可至今仍未通車。
10月10日15時許，記者趕到鄭口運河大橋附近，發現通往大橋的入口處被一個土堆擋住，上面竪有“前方施工 禁止通行”的牌子，僅在南側打開了一個剛剛能通過一輛小車的通口。記者驅車沿大橋向東行駛，在接近進入武城的入口處，也被一個土堆擋住，下橋後的配套引線寸土未動，依舊是一條七扭八拐的土路。記者注意到，在與大橋相鄰的南側，有一座個人修建的浮橋，許多車輛通過浮橋過往於運河兩岸。通行在浮橋上，難行又危險，外地人在此通過，還會收取過橋費。眼看著新修建的大橋矗立於運河之上，宏偉壯觀，然而，主體建成3年多卻無法通車，讓當地百姓和過往車輛十分不便。
億元運河大橋變身玉米晾曬場
在大橋上，許多附近的村民開著拖拉機，拉著剛剛收獲的玉米，將其晾曬在橋中央。玉米鋪滿橋面，新建大橋儼然成了村民們的晾曬場。記者驅車行駛時，必須沿橋南側緩緩前行，即使如此，還不時會軋到村民們的玉米。記者了解到，晾玉米的都是附近東河、西河村的村民，“在這裡不影響交通，也不浪費資源，曬起來方便。”村民們說道。
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