當然除了繁重的站務工程建設任務，科考科考，關鍵還是這科學的部分。
曲探宙：開展深冰性鑽探、冰水觀測、天文和地磁等觀測考察項目，雪龍船還將執行南大洋的科學考察任務，主要在水文、氣象、海洋地質、地球物理、海洋化學和海洋生物方面開展多學科、多項目的考察。
此外，我國還將首次在南極地區建設北斗衛星導航系統基準站。這是我國首次在南極應用北斗衛星導航系統獲取相關數據，不僅可以極大地提高我國南極科學考察測繪保障的自主性，還將提高整個北斗衛星導航系統的全球定軌精度。
但是科考成果越吸引人，這上下求索的過程就越艱辛。中學課本上就寫了，南極的氣候條件是酷寒、烈風，它跟你在實驗室做實驗可不一樣，這也是為什麼不是所有國家都有能力開展南極科考。不過曲探宙介紹，地上不好走，咱們可以上天。
曲探宙：這次還要配兩架直升飛機，一架是卡－32另外一家應該是直9，國外叫海豚直升機，卡－32來講，他的優勢在於他的強有力的吊裝能力，海豚機的話，他就帶有比較機動性的能力，這次在中山站地區，將採取無人機的技術，無疑使得我們的考察的範圍大大的擴大，形成立體這種觀測，今後我們固定翼飛機配置以後，相應的時機建立機場的跑道來做探測和準備。
聽到這，您一定眼前一亮。沒錯，我國首架極地考察固定翼飛機將於2015年交付使用，這次科考隊員就是要在中山站附近進行冰蓋機場選址。在南極科學考察中使用飛機是各國的普遍做法，也是一個國家南極考察實力的重要象徵。這也是第31次南極科考的一個亮點。
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