中評社北京12月12日電／完完全全“中國製造”的公交車飛奔在意大利首都的大街上？這個場景也許將在未來幾年成為現實。
澎湃國際綜合報道，為緩解羅馬城市公交的運營商Atac公司日趨困難的窘境，羅馬市政府目前正計劃從中國企業租借數百輛全新公交車，為近期羅馬公交系統的更新換代提供一種新的可能。
中國公交或占羅馬公交總數三分之一
羅馬交通部主管奎多·因普羅塔（Guido Improta）8日在一次發布會上表示，目前羅馬市政府正在同這家中國企業就此事進行洽談，如果成功的話，Atac公司就將與中企簽署公交車租賃合約，數量將達到目前羅馬城市公交總數的三分之一，約為800輛。這一計劃可能將於聖誕節宣布。
“我們對發展國際合作非常的感興趣”，因普羅塔表示，“目前有中國的合作方對Atac公司的公交運營深感興趣，我們也正在和他們洽談合作”。
“這種租賃的合作方式給中國企業提供了機會，他們清楚表示很有興趣進入意大利市場，甚至是更為廣大的歐洲市場，所以希望通過這一方式對這個市場的運作能夠了解地更深入些”，因普羅塔稱。
每天200輛公交拋錨，急需更新換代
據報道，羅馬的公交系統目前正面臨著前所未有的困境。負責運營的Atac公司也因為資金短缺一度被傳已面臨破產，此前Atac更捲入腐敗醜聞，被曝出同黑幫組織“首都黑手黨”有染。外界一度猜測，羅馬市政府正試圖變賣股權，將公司私有化以挽救局面。
雖然目前羅馬市政府宣稱同中方的合作僅會以租賃的方式展開，但據政府內部消息人士稱，中國企業也有可能在未來收購一部分Atac公司的股權。
因普羅塔則表示目前談Atac公司的私有化還為時尚早，“我們會等到公司狀況好轉後，再進行資本上的運作，即考慮將公司出售。而現在我們洽談的這些合作就能夠幫助我們改善狀況，提高公司價值”。
羅馬現約共有2300輛公交車以及電車，但其中僅有約1700輛有能力上路，每天約有200輛公交車或電車發生各種技術故障，急需更新換代。而重新購買新車輛則需巨大的經濟投入。
“不過錢的事，說不定就要交給中國人去考慮了”，《晚郵報》評論員保羅·福斯齊（Paolo Foschi）表示。
此外，一家主營綠色環保車輛的法國企業Bolloré公司目前也表示對合作頗感興趣，可能將為Atac公司提供除中國公交車以外，剩下的三分之二公共交通工具。 |
