家裡驟富，月月有人“自動離職”
掙錢不多，每天上班很辛苦，有時還要受委屈，晉升為“土豪”的車長們，開始了頻繁的辭職。
據樊璽介紹，以前是公司按照規定，有曠工達到多少個時長，或者請假超過多長時間，公司會要求車長離職，這兩年風頭開始變了，而是一些“土豪車長”主動要求離職。
一年的培訓一年的實習，公交公司培養一位合格的駕駛員，需要至少2年的時間，無論是財力還是人力，投入都非常大。車長們的流失也給公交正常的運營帶來影響，為了挽回車長，車隊領導一般都會上門做思想工作，可一到有些“土豪車長”家裡，兩棟樓、兩個院，家人對這份工作的態度大多是“幹不幹無所謂，不差那倆錢”。面對這樣的局面，想挽回這位車長的餘地很小，這時，車隊能做的就是走完自動離職的程序。
去年，該車隊有20人離職，今年截止到目前有12人，其中百分之六十的離職原因與晉升為“土豪”有關。
該車隊隊長張偉每月都要向公交總公司上報“自動離職”的人數和原因。
四星級“土豪車長”想要歸屬感
在“土豪車隊”內，小峰（化名）不但沒離職，還做得相當優秀，月月被評為4星級車長。晉升“土豪”後，他的生活有變化嗎？
昨日上午11點30分，跑完兩趟車，72路車長小峰回到了場區。從2009年起，小峰就進入鄭州公交，當了23路的車長，當時進公交公司覺得“神聖，總算是個正當職業”。
最初23路車還是天然氣車，冬天要提前去加水升溫，早上四五點爬起來，從科學大道西四環跑到華山路中原路的場區，非常辛苦。後來又跑離家稍近的72路車，當時還是柴油車、手動擋，頻繁踩離合，平時2個多小時跑一個來回，堵車時4個小時還跑不回來，到了場區，累得腳直打顫。
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