據報道，馬航在聲明中說，馬航將承擔所有因MH17事件受影響或希望改變行程的馬航乘客的改簽費用。聲明稱，推遲或取消行程的乘客可以獲得退款，包括之前所出售的不可退款的機票。
馬航一名發言人19日證實公司有此舉措。該發言人說目前無法透露有多少乘客進行了退款操作。
記者從攜程旅行網了解到，攜程網購買MH17航班的乘客人數大概為10餘人，如果這部分乘客希望退款，攜程網將幫助他們協調航空公司辦理退票手續，或者協助乘客改簽其他航空公司。
中青旅相關負責人表示，3月8日，MH370失聯客機發生後，中青旅一度中止與馬航的合作，但是考慮到事後馬航在安全方面的努力，中青旅恢復了與其合作。目前，中青旅不會中止與馬航的合作。不過如果有線路涉及馬航航班，遊客有退款的需求，中青旅將按照合同約定進行退款。
馬航或迎賠償訴訟潮
一些專門處理民航訴訟的律師認為，馬來西亞航空公司可能會在多個國家面臨賠償訴訟官司，而這家運營商不得不想方設法證明MH17航班飛越烏克蘭東部空域的做法不是玩忽職守。
路透社報道，就索賠案件勝算有多大，律師們觀點不一。
依照《蒙特利爾公約》，不論航空公司有無過錯，不管責任歸屬如何，航空公司都首先應對旅客的人身傷亡承擔一部分賠償。換句話說，即便客機因為戰爭或恐怖活動被擊落，馬航也不可能逃避賠償。
按路透社的說法，就這部分賠償，馬航將向每名死者的家屬賠償17.4萬美元。接下來進入第二階段賠償，需分析航空公司是否有過錯。如果沒有過錯，那麼第二階段的賠償就沒有。換句話說，第二階段賠償需要馬航證明它自身沒有玩忽職守行為，即乘客的死全部由第三方造成。
美國德保羅大學法學院院長布魯斯·奧特利說，根據網絡航班跟蹤服務機構“飛行雷達24”提供的數據，馬航客機墜毀同期，66家其他公司的數百架次航班上周也飛過相同空域，其中新加坡航空的航班飛過75次。
奧特利說：“其他航空公司的航班也飛過那裡，沒有跡象顯示民航客機會成為襲擊目標……我會利用這一點來辯證馬航沒有玩忽職守。”
（來源：《北京晨報》） |
