中評社廣州12月26日電／跨天塹、越江河，貴廣、南廣快速鐵路攜手畫出的是沿線三省的“4小時經濟圈”。清晨登車，一頓早茶的功夫，老廣們便能從羊城到達千里之外的南寧、貴陽。
南方網報道，三地同心，一朝共振。經過6年多的攻堅克難，貫通粵黔桂三地的兩條泛珠新幹線今日終於全線貫通。
跨天塹、越江河，貴廣、南廣快速鐵路攜手畫出的是沿線三省的“4小時經濟圈”。清晨登車，一頓早茶的功夫，老廣們便能從羊城到達千里之外的南寧、貴陽。而昔日“望斷天涯空嗟嘆”的黔桂兩地百姓也自此可感受到“通江達海”的暢快。
誠如一位老鐵路人所慨嘆的那樣，這些奔馳的鐵馬不止在縮短著東西部地區的空間距離，更在消弭著“泛珠經濟圈”內的發展障礙。在人財物流動加速運轉的背景之下，泛珠三角地區也必將迎來新的發展機遇，沿著飛速前行的新幹線向前馳騁。
少一個“風景”，千萬家庭保平安
騎摩托還是坐火車？這是小王每年都要面臨的抉擇，但今年他已不用再糾結。家住廣西貴港老家的他總在第一時間關注著南廣鐵路的消息，這也幫助他第一時間買到了回家的動車票。“慢怕了，等不及！原先回家，普速鐵路需要近12個小時，買不到票，只能騎摩托，足足開5個多小時才能回到家，也是累死了。現在只要3小時，真不敢想！”小王說。
隨著南廣鐵路的開通，無數的小王將走下摩托車。據統計，2014年廣西外出務工人數超過800萬，而經濟發達的珠三角地區是他們最主要的流入地，去年春運，乘坐摩托車返回廣西過年的“騎士大軍”高達60萬人。而南廣鐵路開通後，珠三角往廣西方向的運力可日增3萬餘人，很多人將不再需要騎行回家。春運的舞台上將少去了一個“風景”，卻有千萬的家庭增添一份安心。
這一嬗變的背後也預見了粵黔桂三地人財物流運轉的“快速換擋”，兩條快速鐵路開通架設起“4小時交通經濟圈”。
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