中評社北京11月14日電／由於今年雙十一是在周末，而11月13日是“雙11”之後的首個工作日，物流配送也迎來高峰。
記者在北京一配送站探訪發現，平日裡他們每天送4趟車的件，周日晚到了竟然29車。
而快遞員小鄭給客戶送了狗糧後回到配送站，就扶著墻開始喘氣。平時沒這麼忙他都是背著送到用戶門口，這兩天就只能靠手推車推。“不僅僅是狗糧，好多用戶都訂購了礦泉水飲料，對於快遞員的體力真是個考驗。”
連軸轉3天，人手增加一倍
昨日晚間，記者來到京東花家地配送站，得知站長常小波剛剛在他的躺椅上眯了半個小時。“我這幾天也就只能趁閑暇時稍微歇一下，等下一趟車來就得起來工作。”記者了解到，從11月10日晚間開始，常站長已經連軸轉了3天。他告訴記者，由於今年雙11適逢周末，很多地址為辦公樓的配送都不得不積壓到周一。
“在我們快遞員來看，從11號到15號都是‘硬日子’，這幾天都是配送高峰。”常站長告訴記者，以往花家地配送站每天快遞量是4趟車，但光在周日晚就來了29趟車。“總共是14000單，比我們之前預測的9600單還要增加了30%。”在採訪中，常站長的手機一直不停地響。
記者了解到，該站點平時人員在40人左右，雙11期間已經增加到70人左右。在採取增加近一倍人手、延長配送時間等措施後，約70%的訂單都能在當天消化。
送完狗糧，快遞員累得只能扶墻
時間緊任務重，不僅是配送站長，每個快遞員都是從早上五六點忙到第二天凌晨。“送完一天兩三百單，有的快遞員眼珠子都不轉了，累懵了。”
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