售票高峰有應急預案
新京報：12306網站會繼續擴容嗎？
王明哲：每年春運，12306都會遇到新的挑戰，特別是今年推出了新版的頁面和手機客戶端。我們在後端準備了預案，包括人員上和設備上的。
新京報：做了哪些春運售票高峰的應急預案？
王明哲：主要是應急技術人員的準備，春運期間，會組織所有跟網站有關的技術人員、廠家到現場支持，形成聯合值班的制度，對設備運行的狀態，進行實時檢查。
春運前，我們將對所有在線設備進行巡檢和檢修，以及準備一部分能夠進行應急的富餘設備。
預計春運網上售票比例超50%
新京報：服務器和帶寬的增量是多少？今年增加了自動刷票後訪問量有沒有預測？
王明哲：我們每年十一、春運之前，都會有動態調整。具體的數量需要根據實際流量決定。
關於服務器，我們現在做了一部分能力的預留，具體的數量不太好回答。
新京報：支持同時在線的人數是多少？
王明哲：人數不太好給出一個指標。今年十一當天發車的車票數量是936萬張，互聯網售票占到了50%以上，是460萬張。我們預測，根據旅客的購票習慣，再加上推出手機售票這項業務，2014年春運線上售票比例預計將超過50%。
12306服務器負載超70%將報警
新京報：12306客票監控系統如何對售票進行時時監控？
王明哲：客票系統中間區域是對12306網站以及手機售票的重點監控。從圖上可以看到相關售票數據。中間靠下位置，有18個鐵路局名稱和相應的比例，顯示從百分之十幾到三十幾不等的負載率。
春運期間大部分路局的負載都在50%左右。一台服務器的CPU的正常負載應該在70%以下，如果80%以上可能容易出現死機的情況。春運期間，重點鐵路局的負載最高峰在60%左右，達到70%是我們的警戒線，不能再高了。
當服務器負載達到50%至60%的時候，旅客訂票時，可能會出現提交訂單反應的時間慢，甚至會出現網站排隊的情況。
新京報：出現客票系統超負載，購票排隊情況，網站如何應對？
王明哲：服務器負載率超過70%警戒值後，系統會報警。技術人員會根據情況採取限流或擴容的措施。
互聯網、手機、購票窗口共享票源
新京報：現在互聯網、電話、窗口共享一個票源嗎？
王明哲：所有的渠道都共享一個票源，也就是說大家搶的過程中，都是搶一個票庫裡的票，只不過是從預售期上，互聯網、手機、電話會比窗口早兩天。
關於退票，去年實行的5%的退票費，在這個過程中，一些票販子利用退票成本低，買到票再退，然後從另外一個渠道再搶。為解決這一問題，我們實行了隨機退票。不再是“一個人退了，另外一個人在另一個渠道不斷刷就能刷得到”，而是採用隨機的方式，窗口退了一張票，在購票系統不會立即看得到，會找一個隨機的時間點這張票才會返回來。這個時間不會太長。
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