中評社香港7月29日電／連續多日的航班延誤，也是使得進出上海空港的一些旅客對機場保障服務產生了抱怨。有旅客稱，一旦旅客集中到港，機場出租車候車區的消化能力便立即下降，候車時間過於漫長。7月28日深夜，澎湃新聞實地探訪浦東機場出租車候車區發現，發車道設置、向部分司機發放短途票等因素，均使出租車發車效率受到影響。
機場方面坦承，航路流量控制結束後，大量航班集中到達，旅客排隊等候時間確實比以往有所增加。為了防止旅客滯留，機場已經調整措施並聯繫公交公司，試圖通過增強出租車蓄車量，加密守航夜宵線發車頻次等方式疏散人流。機動備用的若干輛應急大巴也隨時可以將旅客運送至市中心。
每輛出租車上客需半分鐘
“23時後，若干個航班前後抵達，機場大巴結束運營，大量旅客只能選擇出租車回家。而候車區人滿為患，旅客上車僅有一個出口。”一名網友日前在網絡論壇上抱怨稱，浦東機場深夜打車需要足夠的耐心。
28日零點抵達浦東機場的旅客夏女士描述稱，由於沒有其他可選的公共交通，機場守航夜宵線一座難求，自己只得排隊打車。“蛇形的排隊區域幾乎看不到頭，隊伍前進速度緩慢。”夏女士提及，在T1航站樓候車區，雖然出租車源源不斷的前來接客，但所有車輛都通過一根蓄車到排隊進場，並一旦車道發車，效率不高。
28日22時，澎湃新聞在浦東機場T1航站樓國際達到區域內看到，僅有兩三個班次此時進港，機上旅客人數有限。同樣，出租車候車區排隊的旅客也並不算多，蛇形的候車排隊區欄杆並沒有排滿。
|
