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| 台灣“交通部”民航局台中航空站主任張瑞澍。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中6月7日電（記者 林谷隆）台灣“交通部”民航局台中航空站主任張瑞澍6日接受中評社訪問表示，從今年三月開始，陸陸續續有航空公司停飛兩岸航線，包括台籍立榮航空、華信航空，大陸籍山東航空、天津航空及中國國際航空停飛南京、長沙、鄭州、濟南、青島、成都等10條兩岸航線，都是因為陸客團大幅減少，因應陸客減少衝擊，航空業者也增開了無錫、廣東梅州，目標就是鎖定台商，未來陸客何時會止跌回升，就要看兩岸政策的發展，但目前沒有航空公司有新增兩岸航線的申請。
張瑞澍表示，台中機場部分航空公司停飛兩岸航線，包括台籍立榮航空的台中飛杭州、台中飛寧波、台中飛長沙、台中飛南京及華信航空的台中飛長沙、台中飛鄭州等六條航線停駛，大陸籍山東航空停飛濟南跟青島，天津航空停飛天津航線，中國國際航空停飛四川成都等四條航線。
張瑞澍透露基本上航空公司經營兩岸航線運送都是的都是團客、觀光旅遊團體，如果大陸沒有足夠的陸客，航線就會停駛。
張瑞澍提到，未來因應陸客減緩，航空公司內部除了停駛，也增加了部分航線，包括立榮航空及華信航空各自一週兩班都新開飛江蘇無錫，華信也恢復飛廣東梅州的航線一個禮拜達四班，在陸客減少的狀況下，台籍航空經營兩岸航線會轉向鎖定台商，而無錫跟梅州都是靠近台商聚集地的機場。
張瑞澍解釋，整體運量，兩岸現在台中機場，從以往到現在都約佔客運量的1/5，以2015年總客運量234萬，台灣內部線佔35%、國際線佔45%、兩岸線佔20%，所以兩岸航線一年大約有47萬人次。
張瑞澍強調，雖然近來一直有陸客減少的消息，但就目前狀況，台中機場到五月底為止還是維持17條兩岸航線，每週還有38班飛機飛往大陸各地在運作，而且今年台中機場的客運量還是成長，目前手上資料到五月底，今年95萬，去年同期90萬，今年跟去年比較還是維持6%成長。
陸客減少的趨勢未來何時會止跌回升。張瑞澍認為，這要看兩岸政策的發展，對於航空業的發展未來還是要靠各方的努力，包括兩岸小兩會（台旅會及海旅會）的磋商，畢竟航空公司在商言商，賠本生意是不會做，沒有客人的航線就會停止，除了上述無錫跟梅州兩條航線外，目前沒有航空公申請增開兩岸航線。
對於外傳台灣飛日本航線已經超過兩岸航線。張瑞澍認為，最近有收到相關的訊息，以台中機場的狀況，日本航線確實有明顯增加，處在一個開拓的趨勢，未來會如何發展值得關注。
張瑞澍提到，從六月開始，立榮跟華信增加台中飛韓國仁川各兩班，華信也以“不定期包機”形式飛往日本名古屋，華信飛沖繩航線也增加到每週四班，目前華信也規劃在今年要開一條台中飛往日本溫泉勝地大分縣的航線，調整航線的策略某種程度也是減緩陸客減少的衝擊。
至於新政府擴展新南向政策，台中機場是否有航空公司配合。張瑞澍回答，目前還沒有收到有航空公司申請東南亞航線，但是東南亞市場確實是未來可以發展的方向。 |
