推動慢行交通回歸城市
《意見》提出，進一步優化道路進出口，推行道路單行、潮汐車道等組織方式，提升道路通行效率。實施城市道路自行車道、步道建設和環境整治三年計劃，推動慢行交通回歸城市，到2020年五環路內形成3200公里連續成網的自行車道路系統。加快交通大數據建設，不斷提高交通組織管理智能化水平。
推動居住區和鄰近單位停車資源共享，推行有條件的道路單停單行，允許合理利用道路資源分時段錯時停車。完善差別化停車收費政策，加大對違章停車的執法和處罰力度。
《意見》中強調，要創新減量規劃實施機制。編制實施城鄉建設用地減量五年規劃和年度計劃，到2020年全市建設用地規模縮減到2800平方公里以內，平原區開發強度控制在45%以內。建立新增建設用地供應與減量騰退用地掛鈎機制，按照減量化的拆建比科學編制土地供應計劃，允許集中建設區與周邊地區跨區域統籌實施。採取便捷實用的供地政策，鼓勵原土地使用者自主或合作減量開發自有存量用地。完善“先供先攤”工作機制，推進有條件的土地儲備在施項目剩餘用地減量供應。堅決遏制新增違法建設，將違法建設清理整治成效與土地收益管理、土地供應指標相掛鈎，用5年左右時間全面清查並處理建成區違法建設。
（來源：《京華時報》） |
