記者騎車到八裡橋地鐵站南口的租賃點還車，把車推入鎖樁，頂住，刷卡，語音提示“還車成功”。
上午10點多，這裡近15個鎖車器只有一個空位，有50多輛車集中在一起，臨時用一根鋼絲繩鎖在車架旁。此時，兩名附近學校的老師走過來租車，他們說，傍晚下班以後，這邊的架子上幾乎沒車，從城裡下班的人坐地鐵到這裡租賃自行車回家。
10分鐘內，記者看到通州公共租賃自行車調運車來了三次，每次都卸下一批車輛和那些車擠在一起。調度員辛師傅卸完這一車後點了點數量，他說，這些車都是從對面的地鐵站口拉過來的，通州潮汐式交通明顯，早上上班出通州方向的車架子車滿為患，調度員只能臨時在現場收車。等高峰結束以後，再用調度車一點一點運到對面的站口來。“晚高峰的時候這邊用車量大，我們搬過來準備好，下班的時候還得來個人現場引導大家租車。”
記者發現，這種車架子旁臨時堆放自行車的情況並不少見，尤其是用車量大的點，幾乎都有這種現象。辛師傅稱，車輛數比車架子數要大很多，停不下的車只能臨時放在旁邊，如果哪裡需要車，總調度也會電話通知他們調配。
回應
通州將推出刷手機租還車
對於為何設置更高的辦卡門檻，通州公租自行車運營公司負責人坦言，設置條件和網絡預約都是不得已而為之的辦法，目的是讓使用者有車租、有位置還車。
他介紹，通州建成區的公共自行車覆蓋率達80%以上。目前全區有1.5萬輛公租自行車，每車使用率非常高，尤其是早晚高峰。“高峰時段，一排車樁上的車可能來一波人就全部騎走了，我們現場派人隨時加車。”使用量大與車輛缺口這對矛盾一直伴隨通州公租自行車，近年來持續增加車輛，但租還車樁因占地等因素不能無序建設，目前1.5萬輛自行車對應的租還車樁只有1.2萬個，3000多輛自行車無樁可停，只能鎖在立交橋下或者空地上。
不過，到年底，通州公租自行車還要發展5000輛，使全區總數達到2萬輛，租還車樁也將增加到1.51萬個。據了解，通州公租自行車運營公司正在研究手機租還車APP，屆時，只要在手機上註冊辦卡，就能刷手機租還車了，會減輕辦卡的壓力。
此外，明年通州的公租自行車卡有望和城區的互通使用，也就是說，用城區的卡可在通州租車，用通州的卡也能在城區租車。
辦卡流程
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