中評社北京9月21日電／鄭州隴海路中州大道互通式立交橋建成後，橋下的中州大道依然擁堵嚴重。昨天深夜，大河客戶端記者接鄭州市相關部門通報稱，針對大河報刊發的“中州大道擁堵系列報道”，鄭州市規劃局已會同交警、建委、城管等部門現場勘驗擁堵原因，並決定在10月10日前完成一系列交通優化措施。
據了解，隴海快速路中州大道互通立交橋北側交通擁堵跟現狀高架系統仍在建設、周邊道路分流系統尚未形成有關。
該立交橋通車後，市規劃局已會同交警、建委、城管等相關部門及設計單位多次現場踏勘，分析擁堵原因，研究解決措施，並決定在10月10日前完成近期工程措施，包括標誌標線、隔離設施、監控、誘導等配套交通設施及路口渠化等。
探因
三大因素造成中州大道“腸梗阻”
鄭州市相關部門歸納了此處擁堵的三大原因。
其中擁堵的第一條原因是：“井字＋環形”快速路系統尚未全部建好。
目前由京廣快速路至京港澳高速之間區段約15公里範圍內規劃的東三環（107輔道）、花園路紫荊山路准快速化工程均未實施完成，僅有中州大道一條南北向快速路，並同時承擔東三環的交通功能，功能叠加嚴重；加上西向北、南向北等快速路轉換客流匯聚到一起，讓此處成為一個堵點。“井字＋環形”快速路骨幹系統形成後，互相協同，交通流均衡分布，擁堵狀況將會明顯改善。
擁堵的第二條原因是：機場高速中州大道沿線分流系統尚未形成。首先，機場高速雙向4車道改擴建為雙向8車道後，配套的4座立交系統正在建設尚未完成，相交道路不能有效分解機場高速車流，導致機場高速車流向北過度集中於中州大道。其次，中州大道南段（繞城高速至隴海鐵路）相交的南四環立交及快速化工程、宇通路立交及東延鼎瑞街、南三環東延均未系統化的建設完畢，逐級分流系統未能發揮作用。再者，中州大道鄭汴路至隴海立交段地面層主輔分隔帶沒有開口，造成隔離帶兩側車流無法溝通，導致鄭汴路口交通衝突嚴重，車流擁堵延伸直至立交區域。
擁堵的第三條原因是：附近地面道路渠化及配套設施還未完善。由於目前鄭州還處於交通擁堵的陣痛期，加之工程較多，為了盡量緩解擁堵，發揮工程效益，隴海快速路中州大道互通立交剛一建成就投入使用。立交北側的鄭汴路，地面層路口渠化已有規劃還未實施；立交工程配套的道路標誌、標線、監控、誘導等後續管理設施也尚未實施到位；加上隴海路立交北側下橋口至鄭汴路南側上橋口區域匯集了機場高速、中州大道、隴海高架立交三部分車流，多股車流混行，直行車和轉彎車互相交織，總體上影響了主線交通運行效率。
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