中評社北京10月15日電／沒講贏利模式，沒秀項目成果，也沒述發展前景。在昨晚的第二屆中國“互聯網＋”大學生創新創業大賽總決賽上，ofo共享單車創始人戴威不走尋常路，走起文藝風，以創業路上兩個小故事打動評委和觀眾，最終北京大學ofo共享單車項目在激烈的比賽中拿下了季軍。
ofo，簡單三個字母，拼成自行車的模樣，也是風靡校園的“小黃車”的標識。自去年以來，這款低價便利、有著校園版“滴滴”之稱的單車成為校園裡的明星。
共享是其核心理念。三名北大學生首創“共享單車”模式，以“互聯網＋智能硬件”的組合，解決最後一公里出行難題。用戶通過微信公眾號或手機APP，輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，隨取隨用。
使用費用低是“小黃車”另一優勢。對於大學校園師生每小時0.5元，對於校外人士每小時1元錢。通過收費，項目已實現收支平衡。
“ofo曾經死過一次。”回憶起去年春天的融資危機，舞台上的戴威如此開場。那時，他們跑了三四十家投資機構，一分錢也沒有拿到，賬戶上只剩400元，不得不叫停了公司所有補貼。睡不著覺，夜裡，他一個人沿四環騎行，一走就是兩三個小時。他反覆問自己，要怎麼辦？最終，他選擇繼續創業。對他而言，“自行車不僅是生活也是生命中的一部分。”
如今的“小黃車”已覆蓋全國200多所高校，在決賽現場所在地華中科技大學校園裡，停有上千輛“小黃車”，眾多自發騎乘的師生成為該產品的免費“代言人”。而在北京大學、人民大學、北京航空航天大學等在京多所高校中，鮮亮的小黃車成為很多人的出行首選交通工具。
可是，誰曾知道，誕生之初，它在北大校園裡“每天被吐槽一萬次”。戴威自嘲，“去年9月剛上線那個月，‘小黃車’曾八次被同學們頂上校內BBS的‘十大’。”用戶的吐槽和批評，迫使他們不斷升級優化產品，如今，他們每天已服務50萬人次。
兩個簡短而溫情的故事，讓在場的評委很吃驚。甚至有人大喊，“這是我看過最大膽的路演。”
當然，評委也沒有忘了挑刺兒，質疑他們如何在城市運營中與對手競爭。戴威透露，未來計劃推出虛擬停車樁，將自行車向那裡調度，同時在線下對運營人員進行網格化管理。
問及競爭成功的最重要因素，戴威回答，一個是產能控制，另一個則是速度更快，提前搶占市場。
近期，“小黃車”喜訊連連。它不僅獲得主流投資圈的認可，收到滴滴出行、小米、順為等機構的投資，推出了升級版車型，還走出象牙塔，試水城市公共交通。
戴威和他的小夥伴們很清醒，他們要穩扎穩打地擴張，計劃今年年底覆蓋全國500所高校。
當晚決賽上，西北工業大學“翱翔系列微小衛星”項目以全場最高分奪冠，南京大學“Insta360全景相機”獲得亞軍，山東大學“越疆DOBOT桌面機械臂”項目和北京大學ofo共享單車並列季軍。
經過昨天的複活賽，本次大賽獲得金獎的團隊數量變為36支，北京市以7項金獎排名第一，華中科技大學以4項金獎位居高校第一。
（來源：北京日報）
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