自2011年實施小客車調控以來，北京的機動車增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增長，截至今年5月，北京機動車保有量已達565萬輛。
北京市小客車指標管理系統將公布本期小客車指標申請審核結果。記者了解到，今年8月，今年的新能源車指標已發放完畢，個人普通小客車指標中簽率再創新低，當期個人小客車指標中簽率為0.136%，未來搖號中簽難度將再增加。
看點
公交、出租將換成新能源車
今年，北京市一批疏堵工程都在緊鑼密鼓地進行。昨日，周正宇還提到，此前，按照正常程序，某個緩堵工程項目前期手續辦理完成一般需要850個工作日，但目前，為了提升緩解交通效率，前期工期被壓縮至150個工作日，效率大大提升。
此外，新能源車近兩年受到市民青睞，但配套充電設施仍是讓不少市民糾結是否購買新能源車的原因之一。周正宇稱，目前，已經有20家中石油加油站配備了充電設施。同時，不僅是私家車，公交、出租都將準備更換成新能源車等。預計到2017年，機動車污染物排放總量比2012年削減25%。
發展公共交通，倡導綠色出行成為未來交通發展的一大方向。不過根據交通部門公布數據顯示，2015年9月21日周一早高峰時期，北京市軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程7.38%。其中六號線黃渠－朝陽門、八通線傳媒大學－四惠東、十號線雙井－國貿、昌平線朱辛莊－西二旗等屬於黑色路段。滿載率超過100%紅色路段占總里程8.5%。
（來源：《新京報》） |
