市自行車行業協會秘書長郭建榮表示，共享單車的使用頻率遠高於個人擁有的自用自行車，每車每年平均行駛距離是自用自行車的十倍，甚至數十倍。因此，共享單車的質量標準也應高於普通自行車。來自自行車生產企業的一項數據顯示，類似共享單車這樣高使用強度的自行車，使用能超過3年的零件只有車架，許多轉動、傳動和轉向部分屬於易損件，3年不換就會有相當大的安全隱患。
與《共享自行車服務規範》同時徵求意見的還有《共享自行車技術條件 第1部分：自行車》，該標準參照國際標準等，補充了許多更高要求，如腳蹬力和車胎的疲勞強度等。“如果未來市場條件成熟，上海或將考慮用更加嚴格的質量標準要求共享單車。”沈偉民說。
（來源：《解放日報》） |
