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| 黃鶴樓與武漢長江大橋相接（中評社 張爽攝） |
中評社香港4月7日電（記者 張爽）“昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。黃鶴一去不複返，白雲千載空悠悠。”
“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。”
“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花。”
黃鶴樓是一腔詩情。還未走近黃鶴樓，膾炙人口的千古名句已在遊客的腦海中翻騰幾個來回。詩句中的黃鶴樓是寂寥疏闊的，仙人吹著玉笛乘黃鶴離去，只剩黃鶴樓與白雲相伴，吞吐千載光陰。
黃鶴樓始建於三國時期，後來幾經損毀與重建，只有清代黃鶴樓毀滅後唯一遺留下來的一個黃鶴樓銅鑄樓頂保留下來。1957年建武漢長江大橋武昌引橋時，占用了黃鶴樓舊址，1981年黃鶴樓在距舊址約1000米的蛇山峰嶺上重建。
登上黃鶴樓，除卻千載白雲，映入眼簾的是穿城而過的長江和武漢長江大橋，黃鶴樓下，京九鐵路上的火車呼嘯而過。
武漢是工業重鎮，也是交通樞紐。武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座複線鐵路、公路兩用橋，有“萬里長江第一橋”之稱。
黃鶴樓幾經損毀，奔湧不息的只有滾滾長江水。與一千多年前崔顥和李白題詩之時不同，現在從黃鶴樓上看到的是一派現代工業城市景觀。景物常新，黃鶴樓外景觀的變遷記載著人類文明的車輪一刻不停地向前翻滾的步伐。 |
